Uppdaterad 2026-03-02
Styrmedelsförslag: Sänk energiskatten för laddning av tunga fordon
Den pågående samhällsomställningen innebär att användning av el i Sverige kommer att öka. Men Sveriges höga energiskatt på fossilfri el riskerar att bli en effektiv bromskloss, särskilt för transportsektorn.
Transportföretagen har därför arbetat fram ett konkret förslag för att underlätta, öka attraktiviteten och snabba på transportsektorns elektrifiering.
- I korthet går förslaget ut på att införa en skattenedsättning för den el som laddas och används av utsläppsfria tunga fordon, så som elbussar och ellastbilar. Ägaren av ett tungt fordon ska få en återbetalning av största delen av energiskatten på den el som laddats och använts i fordonet, säger Mårten Bergman, Transportekonom på Transportföretagen.
- Det är hög tid att konkretisera hur den tystare och utsläppsfria trafiken ska beskattas. En permanent energiskattelättnad förbättrar den totala ägarkostnadskalkylen och erbjuder en kontinuerlig, rättvis och marknadsdriven stimulans för att accelerera elektrifieringen av tung trafik, säger Mårten Bergman.
Nyligen förstärktes och förlängdes klimatpremien för inköp av miljöfordon. Det är positivt, men engångsstödet är inte tillräckligt för att omställningen verkligen ska ta fart.
Förslaget om en permanent energiskattelättnad ska därför ses som ett nödvändigt komplement till klimatpremien.
Transportföretagens analys visar att förslaget om en energiskattesänkning är relativt okomplicerat att genomföra, kostar jämförelsevis lite för staten i uteblivna intäkter och är förenligt med EU:s statsstödsregler.
Läs förslaget i sin helhet här: Lagändring om skattenedsättning vid laddning av utsläppsfria tunga fordon
Den 1 januari 2026 justerades energiskatten på el ner från 43,9 öre/kWh (exkl. moms) till 36,0 öre/kWh. Detta påverkar beräkningarna av offentligfinansiella effekter i förslagets konsekvensanalys.
Läs uppdateringen av avsnittet ”5.3 Offentligfinansiella effekter”
