När minuter räknas måste ambulansflyg, räddningstjänst, brandflyg och andra samhällsviktiga flygtransporter kunna nå hela Sverige. I dag finns 27 beredskapsflygplatser som kan öppna även utanför ordinarie öppettider. Men fler flygplatser kan behövas när en akut eller prioriterad transport ska genomföras.
Flygplatser som står utanför systemet kan redan i dag behöva öppna för samhällsviktigt flyg men får då ingen ersättning. Då riskerar beredskapen att bygga på lokala lösningar och otillräcklig kostnadstäckning. När staten förväntar sig att flygplatser ska stå redo måste staten också säkerställa att uppdraget är tydligt och finansierat.
Transportföretagen föreslår:
Bygg ut och stärk systemet med beredskapsflygplatser
Vad handlar det om?
Alla svenska trafikflygplatser ska prövas för att kunna ingå i systemet med beredskapsflygplatser. Samtidigt höjs ersättningen till beredskapsflygplatserna med 10–15 procent och Trafikverket får möjlighet att teckna fleråriga avtal.
Fler beredskapsflygplatser får inte innebära att dagens beredskapsflygplatser får mindre pengar. Ett större system ska finansieras med nya medel – annars riskerar utbyggnaden att försvaga den beredskap som redan finns.
Hur?
Anslaget till beredskapsflygplatser inom utgiftsområde 22 förstärks till cirka 150–200 miljoner kronor per år. Trafikverket får i uppdrag att pröva samtliga svenska trafikflygplatser för systemet, höja ersättningen med 10–15 procent och teckna fleråriga avtal med berörda flygplatser.
Förslaget kräver ingen ny lagstiftning och kan genomföras genom budgetbeslut och regeringsuppdrag till Trafikverket.