Ge längre godståg plats på spåren

Järnvägen är avgörande för Sveriges tunga och långväga godstransporter. Men på stora delar av järnvägsnätet begränsas godstågen i dag till omkring 630 meter. Det innebär att kapacitet som skulle kunna användas till både mer gods och en mer punktlig persontrafik går förlorad.

Med 750 meter långa godståg kan upp till 20 procent mer gods transporteras per avgång. Det betyder att järnvägen kan transportera mer utan att fler tåglägen behöver tas i anspråk.

Samtidigt höjs kraven i Europa. EU:s TEN-T-regler ställer krav på att 740 meter långa godståg ska kunna framföras på det europeiska transportnätet. Även Danmark och Tyskland bygger nu kapacitet för godståg som är betydligt längre än 630 meter. Sverige måste se till att vår järnväg inte blir flaskhalsen för handel och ökat välstånd.

Vad handlar det om?

Gör det möjligt att köra 750 meter långa godståg i sammanhängande stråk genom att förlänga mötes- och förbigångsspår och anpassa rangerbangårdar.

Det är åtgärder som gör att mer gods kan transporteras på den järnväg vi redan har. Samtidigt frigörs kapacitet för andra tåg och svensk järnväg knyts bättre ihop med det europeiska transportsystemet.

Hur?

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att prioritera och tidigarelägga de investeringar i nationell plan 2026–2037 som krävs för att skapa sammanhängande stråk för 750 meter långa godståg.

Trafikverket ska under 2027 redovisa vilka åtgärder som kan tidigareläggas och vilka omprioriteringar och byggstartsbeslut som krävs för ett snabbare genomförande.