Politiker har pratat om regelkrångel länge. Men få har lyckats göra något åt det. En anledning är att det är svårt att veta var krånglet faktiskt uppstår – och ännu svårare att veta vilka konkreta åtgärder från politiken som gör skillnad.
Transportföretagen har gjort det jobbet. Vi har identifierat var det skaver och tagit fram politiska förslag som drastiskt skulle minska regelkrånglet för transport- och logistikföretag.
Om 10 000 transport- och logistikföretag lägger i snitt 40 timmar per år på onödig administration är det 280 miljoner kronor som går till krångel istället för verksamhet.
Transportföretagen föreslår:
Halvera regelkrånglet!
Vad handlar det om?
- Stoppa gold-plating. Myndigheter ska ges i uppdrag att genomföra EU-regler på miniminivå. Om Sverige väljer att gå längre ska det särredovisas och kostnadsberäknas. Danmark har haft den principen sedan 2001, det är dags att Sverige gör samma sak.
- Prestationsbaserade tillsynsavgifter. Idag betalar många företag tillsynsavgifter i förskott – oavsett om myndigheten faktiskt genomför någon tillsyn. Avgiften måste spegla verkligheten - att den kopplas till tillsyn som faktiskt genomförs, anpassas efter risk och betalas tillbaka om ingen insats sker.
- Samordningsplikt. När flera myndigheter har tillsyn över samma företag ska de vara skyldiga att samordna sig innan de lämnar besked. Idag kan ett transportföretag få motstridiga krav från olika myndigheter – och den enda vägen att lösa det är att överklaga till förvaltningsrätten.
- Uppgiftsplattform. Idag rapporterar företag samma information till flera olika myndigheter, flera gånger om. Inför en gemensam digital ingång där uppgifter som lämnas en gång delas mellan de myndigheter som behöver dem – istället för att företagen ska fylla i samma sak om och om igen. Estland har redan visat att det fungerar via sin X-Road-plattform.
Hur?
Kostnaden för dessa reformer är 150 mnkr/år 2027–2029. Drift: 80 mnkr/år från 2030. Medel avsätts på Utgiftsområde 2 och 22 i Budgetpropositionen för 2027. Förenklingsrådet har redan pekat ut transportsektorn som prioriterat område och Statskontoret levererar sin kartläggning i december 2026. Tidpunkten är rätt.