En majoritet av våra statliga vägar byggdes före 1970. Pengarna som går till vägunderhåll har inte följt med den ekonomiska tillväxten och befolkningsökningen. Det har lett till att Sverige har en underhållsskuld på våra statliga vägar på omkring 14,8 miljarder kronor år 2025. Det är först på senare tid som anslagen till vägunderhåll har ökat betydligt. Nu gäller det att hålla i och hålla ut om underhållsskulden ska betalas av till 2037 som regeringen har utpekat som mål.
Sverige har nästan 100 000 kilometer statlig väg som utgör ryggraden i det svenska transportsystemet.
Det svenska vägnätet är en central del av vår samhällsbärande infrastruktur som byggts upp av flera generationers arbete och investeringar. Att förvalta och underhålla detta arv är en grundförutsättning för ett hållbart samhälle.
Vällfungerande vägar är dessutom avgörande för trafiksäkerheten, en stark svensk konkurrenskraft och garanterad tillgänglighet i hela landet.
Transportföretagens väganalys Våra vägar, utförd av Kristin Eklöf, fil dr i dataanalys, inkluderar alla statliga belagda vägar och bygger på öppen data från Trafikverket. Analysen visar att den nuvarande underhållsbudgeten inte på långa vägar räcker för att kunna upprätthålla vägnätets nuvarande tillstånd.
Andelen statliga vägar i mycket dåligt skick var 2025 11 procent. Det skulle kosta 8,1 miljarder kronor att åtgärda dem vilket ger oss en mycket tydlig definition av underhållsskulden.
![Våravägar ([3477]d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e).png](/globalassets/qbank/varavagar-3477d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e.png?quality=75)
På Transportföretagens unika sajt, www.varavagar.se kan du se hur de statliga vägarna mår. Tillståndsbeskrivningen baseras på tillståndsindexet som tagits fram i rapporten Tillståndet på våra statliga vägar och vägtrummor år 2025, Kristin Eklöf, Salbo.ai, Transportföretagen.
Näringspolitisk expert
