Vad är Nordiskt Speditörsförbunds Allmänna Bestämmelser?
Varje dag fattar speditörer beslut som vilar på NSAB 2015. Men när en skada uppstår, ett krav landar på bordet eller ett tufft beslut måste fattas – hur trygg är din kunskap om regelverket egentligen?
Transportindustriförbundet, din branschorganisation och för de flesta känt som STIF bjuder under 1 timme in dig som medlem till ett samtal med två av branschens ledande experter med lång erfarenhet av transport- och speditionsrätt i branschen.
STIF samlar nu branschens skarpaste jurister för att ge dig konkreta svar på de frågor som dyker upp i verkligheten. Inte teorin – utan hur NSAB 2015 faktiskt tillämpas, var fallgroparna finns och vad du behöver veta för att skydda dig och din verksamhet.
Det första webbinariet hålls den 18 september kl. 9.30–10.30.
Exklusivt för dig som är medlem i STIF
Som STIF medlem får du:
- Live-webbinarier med experterna – ställ dina egna frågor både innan webbinariet och i realtid
- Inspelningar i efterhand – se när det passar dig
- Svar på dina frågor – skicka in ditt ärende och få svar av jurister med djup branschkunskap
- Kommande – guider och annat material
Inte medlem ännu?
Branschens grundbestämmelser – sedan 1919
NSAB – Nordiskt Speditörsförbunds Allmänna Bestämmelser – har reglerat speditionsbranschen i över hundra år. Den nuvarande versionen trädde i kraft januari 2016, med en uppdatering i maj 2023. Regelverket är framtaget i förhandlingar mellan Nordiskt Speditörsförbund och representanter för transport- och logistikköpare i Danmark, Finland, Norge och Sverige – och det täcker hela bredden av speditörens verksamhet: transport, lagring, tullklarering, logistiktjänster och mycket mer. Vad som gör NSAB 2015 unikt är att det är ett så kallat ”agreed document”, vilket betyder att bestämmelserna är förhandlade och godkända av både transportörer och transportköpare.
Var passar NSAB in – juridiskt sett?
Ett transportuppdrag regleras av flera lager av regler, och det är viktigt att förstå var NSAB befinner sig i den hierarkin.
1. Tvingande lagstiftning – gäller alltid. Högst upp finns tvingande internationella konventioner och nationell lag. Dessa kan aldrig avtalas bort:
- Vägtransport: CMR-konventionen
- Sjötransport: Haag-Visbyreglerna
- Järnvägstransport: COTIF/CIM
- Flygtransport: Montrealkonventionen
- Nationell lag: t.ex. lagen om inrikes vägtransporter och sjölagen
2. Det enskilda transportavtalet Parternas eget avtal styr villkoren för det specifika uppdraget – pris, leveranstider, särskilda instruktioner. Det har företräde framför NSAB, så länge det inte strider mot tvingande lag.
3. NSAB 2015 – det gemensamma ramverket Här träder NSAB in. För alla frågor parterna inte uttryckligen har reglerat – ansvarsfördelning, försäkring, panträtt, reklamationsfrister – gäller NSAB:s bestämmelser. Regelverket är särskilt viktigt vid multimodala transporter, där flera transportslag kombineras och inget enskilt konventionsverk täcker hela kedjan.
4. Dispositiv lagstiftning – sista skyddsnätet Allra sist tillämpas dispositiv nationell lag, som fungerar som ett skyddsnät för frågor som inte regleras i något av ovanstående lager.
NSAB:s styrka ligger i att det skapar balans mellan parternas intressen, ger förutsägbarhet i komplexa affärsrelationer och knyter ihop olika transportslag i ett enhetligt ansvarssystem.
Aktuellare än någonsin – revidering inledd
I Sverige fastslogs 2022 av Högsta domstolen att NSAB 2015 utgör handelsbruk i speditions- och logistikbranschen. Och just nu pågår ett aktivt nordiskt revisionsarbete – med representanter från alla fyra nordiska länder runt bordet. Försäkring, digitalisering och tull är bland de ämnen som förhandlas inför nästa version av regelverket.
Det du lär dig nu är relevant i dag – och formar din förståelse av morgondagens regelverk.