Den upphandlade busstrafiken är en förutsättning för jobb och studier i hela landet och en utgångspunkt för att Sverige ska nå klimatmålen. Men branschen står inför en allvarlig kris med pressad lönsamhet och en ohållbar riskfördelning i trafikavtalen. Under Almedalsveckan arrangerade Sveriges Bussföretag ett seminarium för att diskutera hur utvecklingen kan vändas. Deltog gjorde bland andra regionpolitikerna Jakop Dalunde (MP) och Carina Zachau (M).
– Om vi menar allvar med klimatomställningen måste vi från politiken se bussbranschen som en strategisk partner, inte bara en leverantör. Dagens upphandlingsmodeller, som ofta enbart fokuserar på lägsta pris, är inte hållbara i längden. Vi från beställarsidan måste bli bättre på att skapa avtal som premierar långsiktighet, kvalitet och goda arbetsvillkor. Och företagen måste fortsätta arbeta för klimatsmarta transporter. Risk och värdeskapande måste delas av bägge parter. Med förbättrad dialog byggs ett robust system som både resenärer och utförare kan lita på, säger Jakop Dalunde (MP), trafikregionråd Region Stockholm.
Inför seminariet hade en ny rapport tagits fram av EY på uppdrag av Sveriges Bussföretag. Rapporten analyserar marknadsläget och den obalanserade riskfördelningen i den offentligt upphandlade busstrafiken: tidigare stabila förutsättningar har ersatts av volatilitet, stigande kostnader och högre risknivåer. I en bransch som sedan lång tid har kännetecknats av små marginaler. Nuvarande avtalsmodeller pekas ut som ett kärnproblem som på sikt hotar konkurrensen då färre aktörer har möjlighet att delta i upphandlingar under rådande villkor.
– Vi kan inte ha en situation där våra trafikföretag tvingas ta oproportionerligt stora risker. Det leder i slutändan till färre anbud, sämre konkurrens och högre kostnader för skattebetalarna. Det handlar om att hitta en rimlig balans. Vi som beställare måste vara tydliga med vad vi vill ha, men avtalen måste också ge utrymme för flexibilitet när omvärlden förändras, eller extrema och oväntade situationer, som snökaoset på E22:an uppstår. Ett sunt partnerskap bygger på en rättvis riskdelning och en gemensam syn på att leverera bästa möjliga service för pengarna, säger Carina Zachau (M), regionråd och kollektivtrafiknämndens ordförande Region Skåne.
Anna Grönlund, branschchef och vice VD Sveriges Bussföretag ledde seminariet och rapporten presenterades av Per Skallefell, partner på EY. Seminariet hölls på torsdagen under Almedalsveckan som en del av Transportföretagens temadag "Transporternas dag”. Under dagen diskuterades infrastruktur, kommunikationer och klimat, med det uttalade målet att hitta vägar framåt för att säkra en hållbar framtid för landets tillväxt, beredskap och klimatomställning.
Från vänster: Anna Grönlund, Branschchef, Sveriges Bussföretag, Jakop Dalunde , trafikregionråd , Region Stockholm, MP, Carina, Zachau, regionråd Region Skåne, M