Bosse Jarestig är ingen nykomling när det gäller tullfrågor. Större delen av hans yrkesverksamma liv har på olika sätt berört just detta. Sedan några år tillbaka är han också ordförande för Transportindustriförbundets tullkommitté. Och det i en tid när tullfrågor är mera omtalade än någonsin.
Bosse Jarestig får utan tvivel beskrivas som något av en tullexpert. Med bakgrund från såväl Tullverket som DHL Freight har resan i dag gått vidare till Gerlach Sweden AB, en avknoppning från det sistnämnda bolaget, verksamma som neutral leverantör av tulltjänster. Det innebär att han i rollen som konsult arbetar nära företag och utbildar dessutom framtidens tullspecialister på svenska yrkeshögskolor.
När det gäller Tullkommittén, ett nätverk inom Transportindustriförbundet (STIF), har Bosse Jarestig varit engagerad i verksamheten i över två decennier, de senaste åren som ordförande. Det är ett viktigt och mångfacetterat arbete som bedrivs för att främja tullexpertis.
– Vår ambition är att vi ska påverka lagstiftning och lagstiftarna så att vi får ett så bra regelverk som möjligt. Förenklat handlar det om medlemsnytta. Vi säkrar vidare upp medlemmarnas behov av kompetens och det handlar i sin tur även om att minimera risk. Alla transportföretag är tullombud i någon mening vilket innebär att de bär ett ansvar för att deklarera korrekt baserat på den information man fått från sina kunder. Genom rätt kunskap kan man undvika kostsamma misstag.
– En stor del av arbetet går ut på att sprida kompetens. Vi är i dagsläget ett tiotal personer i kommittén och vi har en bra spridning bland våra medlemmar. Kommittén inkluderar stora företag som DSV, DHL och Maersk.
Ett strukturerat arbete som ska gynna alla
Tullkommitténs arbete följer, likt alla kommittéer inom Transportindustriförbundet, en given struktur. Företagen som medverkar kan utanför rummet vara både konkurrenter och kollegor, men väl i kommittén handlar det om att medverka till ett höjt kunskapsläge och att få ett så bra regelverk som möjligt som i sin tur får en positiv verkan på alla medlemsföretags verksamheter.
– Det är en möjlighet att bidra med sin specialkunskap. Det är viktigt för oss att vi har alla transportslag representerade. Även om det handlar om en gemensam tullagstiftning ter den sig olika beroende på om det är tåg, sjö, flyg eller väg.
– Allt handlar om att regelverken ska bli så hanterbara som möjligt. Vi som medlemmar går in med den breda hatten i situationen snarare än utifrån våra företag. Sedan kan man så klart dela erfarenheter i den mån det är möjligt.
Bosse Jarestig berättar att de typiska träffarna, som sker sju–åtta gånger per år, till 75 procent har en fast agenda. Denna handlar om information från förbundet och aktuella frågor som behöver avhandlas, exempelvis kring Tulldagarna. En viktig punkt på dagordningen är rapportering från möten med Clecat på europeisk nivå där vi är representerade samt med Tullverket på nationell nivå. Kommittén är nämligen remissinstans till Tullverket när det gäller olika transportrelaterade frågor.
– Vi har flera exempel på när vi har fått Tullverket att ändra i sina processer och rutiner. Det är en viktig del av vårt arbete där vi strävar efter att arbeta förebyggande så att vi skapar bästa möjliga förutsättningar.
Bosse Jarestig nämner exempelvis frågan om gränsöverskridande järnvägstransporter från Norge som ett område där arbetet ledde till förändrade processer. Nu är man exempelvis involverad i CBAM, genom deltagande i Naturvårdsverkets referensgrupp. Där avhandlas regler kring tullar på koldioxidintensiva varor, exempelvis stål, vilket i sin tur har till syfte att begränsa de globala koldioxidutsläppen.
– Fokus för oss som deltar i kommittén är kunskapslyft och möjligheten att bygga ett nätverk och att ha en dialog med myndigheter och branschkollegor. Det primära vi eftersträvar är en så bra spelplan som möjligt och ett regelverk som tillämpas på ett smidigt sätt. Är regelverken inte smidiga ska de åtminstone vara tydliga, och är de tydliga måste de också vara konsekventa. Det gynnar inte bara oss som sitter i kommittén, vi jobbar för alla företag.
En förändrad spelplan
Tullfrågor har, i synnerhet de senaste åren, seglat upp i betydelse. Men landskapet har under lång tid befunnit sig i ett tillstånd av förändring, inte minst sedan Sveriges inträde i EU.
– Vi har i dag många nya förordningar som kommer från EU, exempelvis Packaging and Packaging Waste Regulation, PPWR. Man pratar till och med om en ”tsunami av nya förordningar”. Vi får helt enkelt en alltmer komplex lagstiftning som vi behöver förhålla oss till. Ofta är den också svårare att tolka än förut.
Bosse Jarestig menar att mycket av den nya lagstiftningen också ger utrymme för tolkningar. Med det uppstår inte bara en ”vit” och en ”svart” zon utan också en stor gråzon.
– När det handlar om tolkningar finns det alltid möjligheter, men det krävs kompetens på området så att de kan hanteras på rätt sätt.
Samtidigt har de senaste årens turbulens påverkat tullfrågor, inte minst Trump-administrationens tillträde.
– Speciellt förra sommaren fick vi många frågor kring vad som hände i USA. Samtidigt lär sig företag att leva med osäkerhet. Numera är det dessvärre så att det dagligdags kan smälla i Iran eller blossa upp verbala konflikter runt Grönland eller Kanada. Parallellt har du också en frihandelsdiskussion inom EU som riktar in sig på nya områden som Indien, Australien eller Sydamerika.
– Allt snabbare förändringar innebär att företag som vill se om sitt hus har mycket att tjäna på att ha god kompetens om tullfrågor.
Tulldag med mycket att erbjuda
Den föränderliga omvärld som den globala handeln nu tvingas hantera, och där tullfrågor är en parameter, kommer att vara en del av samtalet på Tulldagarna. I år är det totalt tre fysiska tillfällen: Malmö den 15 oktober, Västerås den 3 november och Göteborg den 12 november 2026.
– Jag brukar säga att Tulldagarna är den årliga samlingsplatsen för alla oss tullnördar, vi som arbetar med tullfrågor. Sedan är tullfrågor något som lyfts in mer och mer i ledningsgrupper och styrelserum för strategiska beslut.
Bosse Jarestig berättar att årets program bland annat innebär en presentation från Generaltulldirektören kring vad som är på gång och att det bland mycket annat finns totalt nio specialseminarier att välja bland och dessutom ett tjugotal utställare på varje ort.
– De här dagarna är verkligen nummer ett i Sverige. Just den bredden får du ingen annanstans.