Elektrifieringen av de tunga transporterna går för långsamt. Tekniken finns och transportföretagen vill ställa om – men krångliga processer, bristande tillgång till elnät och laddning samt svårigheter att få lönsamhet i investeringarna bromsar utvecklingen. Det var några av slutsatserna när Transportföretagen samlade bransch och energisektor till ett seminarium om vad som krävs för att få fart på omställningen.
-Av drygt 86 000 tunga lastbilar i Sverige var omkring 2000 elektrifierade i augusti i år, och av cirka 600 000 lätta lastbilar var drygt 40 000 elektriska, berättade Anders Josephsson från Transportföretagen.
Han betonade att man kan välja att se på det här på två olika sätt. En optimistisk syn säger att åkerier väljer att satsa på elektriska lastbilar trots att de fastnar i regelkrångel och långa ledtider och många gånger har svårt att räkna hem affären. Det mer pessimistiska betraktelsesättet säger att det går alldeles för långsamt för att nå samhällets klimatmål.
Peter Strannegård, vd för Fortum Sverige, presenterade deras Elektrifieringsbarometer för 2026. Trots att så många pratar elektrifiering idag, förbrukar vi inte mer el i Sverige än vad vi gjorde 1986, vilket nog förvånar en del. En förklaring är givetvis energieffektiviseringar, men också att omställningen går trögt. Peter Strannegård menade att energibranschen inte alltid underlättar för kunderna och har byggt väldigt komplicerade system, men lyfte också fram behovet av att stimulera elektrifieringen av transportsektorn genom exempelvis sänkt energiskatt för tunga transporter.
Att åkerier som satsar möts av regelkrångel framstod tydligt under panelsamtalet mellan Lars Reinholdsson, ordförande LBC Frakt i Värmland, Pernilla Ohlin, ansvarig för samhällskontakter på PostNord och Per-Eric Bjurenborg, vd Verdis. Ett tydligt budskap från samtalet var att kommunerna behöver underlätta – inte motarbeta – elektriska transporter. Tillgång till laddning, elnät och mark samt snabbare och mer förutsägbara processer är viktiga delar för att få omställningen att gå snabbare.
Tekniken finns och åkerinäringen vill ställa om. Nu behöver förutsättningarna hänga med, inte minst kommunerna.
Seminariet modererades av Karin Adelsköld, teknik- och vetenskapsjournalist.
Du kan se seminariet i sin helhet här>>>
Panelen var rörande överens - det saknas inte regler för företag som är i färd med att ställa om...
Fr v: Pernilla Ohlin, PostNord, Per-Eric Bjurenborg, Verdis, Lars Reinholdsson, LBC Frakt i Värmland och Karin Adelsköld, moderator.
Peter Strannegård, vd för Fortum Sverige, berättade att vi använder inte mer el i Sverige 2026 än 1986, men han tyckte att det var dags att ändra på den saken.