- När valet av driftsform får övertrumfa samhällsnyttan drabbar det resenärerna, skattebetalarna och den offentliga servicen. Den region eller kommun som överväger verksamhet i egen regi riskerar inte bara att hämma konkurrensen som drivkraft för innovation och effektivitet. Det finns också en risk att annan kollektivtrafik blir lidande, säger Jonas Hagelqvist, VD Sveriges Bussföretag och Transportföretagen.
Att starta upp ett nytt bussbolag i regionens regi är både dyrt och komplicerat. Införandet bedöms kosta miljardbelopp för investeringar och uppstart. När det redan finns välfungerande bussföretag som kan upphandlas för att sköta trafiken. Redan 2024 tog SL fram en utredning som visar att driftkostnaderna för trafik i egen regi blir 10-30 procent högre än för upphandlad trafik.
- Forskning, evidens och Region Stockholms egna underlag visar att busstrafik som drivs av företag ger mer kollektivtrafik för pengarna. Det gynnar både resenärerna och skattebetalarna. Att det nya styret i Stockholm nu bortser från detta beklagas djupt från Sveriges Bussföretag, säger Anna Grönlund, branschchef och vice VD Sveriges Bussföretag.
Det nya majoritetsstyret i Region Stockholm, Stockholmskoalitionen, meddelades den 21 oktober och består av Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Liberalerna. I Stockholmskoalitionens politiska plattform anges att det pågående arbetet med övertagande av bussavtalet i egen regi för Sigtuna och Upplands-Väsby kommer att fullföljas under mandatperioden.
