Från och med den 23 oktober blir det enklare för 34,5 meter långa lastbilsekipage att köra söderut från PostNords paketterminal i Segeltorp, söder om Stockholm. Eftersom Stockholms stad ändrar sina föreskrifter får de köra över motorvägsbron istället för att ta den 4 mil långa omvägen norrut till Trafikplats Sollentuna.
Och från och med den 2 november kan föraren av ett högeffektivt 34,5 meters ekipage lagligt passera den cirka kilometer av Nynäsvägen vid Skogskyrkogården, som råkar vara kommunal väg. Även här ändrar Stockholms stad sina föreskrifter.
-Det är skönt att det sunda förnuftet får råda. Det har tagit sin tid, men bättre sent än aldrig, kommenterar Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
”Fallet Nynäsvägen” och ”Fallet Segeltorp” har varit tydliga exempel på hur viktigt det är att se hela kedjan. De allra flesta transporterna med de högeffektiva 34,5 meters ekipagen startar och/eller slutar vid en kommunal väg, till exempel vid en terminal. Om inte kommunerna godkänner det så kan inte högeffektiva ekipage nyttjas fullt ut.
Stora delar av Nynäsvägen är statlig, men vid Skogskyrkogården är en del kommunal och Stockholms stad har fram tills nu inte velat tillåta de längre lastbilarna. Där har det helt enkelt tagit stopp.
Vid PostNords paketterminal som ligger i Huddinge kommun har Huddinge tillåtit de högeffektiva ekipagen att köra så att de kommer fram till terminalen för att lasta eller lossa. Problemet är att bron över motorvägen är kommunal och tillhör Stockholms stad. En förare i ett 34,5 meters ekipage som kommer norrifrån på motorvägen har därför inte kunnat svänga av motorvägen för att ta sig till paketterminalen.
-Och en förare som har kommit söderifrån och lastat eller lossat och sedan vill köra söderut igen måste passera bron och det var inte tillåtet. Föraren har därför tvingas köra norrut och svänga vid Trafikplats Sollentuna, en omväg på cirka fyra mil, berättar Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen.
Så här ser ändringarna ut:
- Bredängsvägen, för koppling till Huddinges anknytande vägnät som tillåter fordonståg upp till 34,5 m, från den 23 oktober.
- Nynäsvägen, Gubbängsmotet och Johanneshovspåfarten och avfarten (från och till Södra länken) från den 2 november.
Till och från Värtahamnen: Infart via Södra Hamnvägen – Norra Hamnvägen. Utfart via Norra Hamnvägen – Under Lidingövägen vidare ut på Lidingövägen och statligt vägnät, preliminärt ikraftträdande 2 november. Föreskrift ej klar.