Bättre framkomlighet för busstrafiken skulle kunna sänka trafikeringskostnaderna, öka biljettintäkterna med uppemot 800 miljoner kronor och leda till 18 miljoner fler avgångar per år. Samtidigt är lönsamheten i den upphandlade trafiken pressad och bussbranschens klimatarbete återhämtar sig långsamt efter mandatperiodens sänkta reduktionsplikt. Det var några av huvudbudskapen när Sveriges Bussföretag presenterade sin årliga statistikrapport den 9 oktober.
– Framkomlighet, lönsamheten i branschen, våra hållbara avtal och hur vi kan jobba bättre tillsammans hänger ihop. Om vi har fokus på resenären kan vi bli ännu kraftfullare i arbetet, säger Martin Pagrotsky, ordförande för Sveriges Bussföretag och vd för Nobina Sverige.
Sveriges Bussföretag är en arbetsgivare- och branschorganisation för den yrkesmässiga bussbranschen och ett förbund inom Transportföretagen. Varje år sammanställs statistik om bussbranschen i en särskild rapport. Syftet är att samla centrala nyckeltal och visa utvecklingen över tid när det gäller fordonsbestånd, branschstruktur, kompetensförsörjning, trafik och resande, miljö samt trafiksäkerhet.
Framkomligheten i fokus
För 2026 års upplaga adderades en fördjupning om framkomligheten i branschen. En analys från Nobina och Tyréns visar att kortare restider kan göra busstrafiken mer attraktiv och ge över 18 miljoner fler resor per år. För turist- och beställningstrafiken innebär trängsel och brist på angöringsplatser svårigheter att nå hotell, besöksmål och evenemang.
– Framkomligheten är helt avgörande för att fler ska välja bussen. Det finns konkreta åtgärder som busskörfält, signalprioritering och bättre möjligheter att stanna nära resmålen som kan göra stor skillnad. När bussar fastnar i köer blir resorna långsammare och mindre pålitliga, samtidigt som kostnaderna ökar, säger Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag.
Fakta om branschen
Vid utgången av 2025 fanns 14 528 bussar i trafik i Sverige, det högsta antalet fordon sedan Coronapandemin. Samtidigt fortsätter antalet bussföretag att minska till 792. Lönsamhet och omsättning för bussbranschen skiljer sig mellan den offentligt upphandlade kollektivtrafiken, den kommersiella linjetrafiken samt beställnings- och turisttrafiken. I den regionala linjetrafiken på väg redovisades omkring 769 miljoner påstigningar under 2025 (upphandlad och kommersiell trafik tillsammans), vilket är i linje med föregående år. Samtidigt ökade resandet i den inrikes kommersiella linjetrafiken på väg från 5,6 miljoner till drygt 6,1 miljoner påstigningar, en ökning med knappt 10 procent.
Johan Hjelm, näringspolitisk expert på Sveriges Bussföretag och ansvarig för rapporten, framhåller att statistiken visar hur politiska beslut påverkar företagens vardag.
– Framkomlighetsfrågan ligger mig varmt om hjärtat och är något jag har arbetat med länge. Det är intressant att se hur bättre trafiklösningar påverkar företagen och deras förutsättningar att bedriva verksamhet. Bussen är det säkra, effektiva och klimatsmarta sättet att färdas i vägtrafiken och då måste fler få möjligheter och incitament att välja bussen. Det gäller inte minst på klimatsidan, där politiska beslut under mandatperioden har lett till ökade utsläpp, säger Johan Hjelm.
Ta del av rapporten Statistik om bussbranschen 2026 på Sveriges Bussföretags hemsida.
Och webbinariet kan du se här nedanför
