I jämförelse med mätningen för tre år sedan har andelen kontroller som genomförts helt utan anmärkning ökat med 13 procentenheter till totalt 60 procent. De brister som konstaterades rörde främst mindre avvikelser, eftersom de ledde till så kallad rapporteftergift, vilket tyder på att bristerna ansågs vara mindre allvarliga.
Inom 15 av 19 regelområden efterlevdes reglerna till minst 98 procent och inom 17 av 19 till minst 90 procent. Skillnaden mellan utländska och svenska fordon har minskat när det kommer till den totala regelefterlevnaden.
– Det här är ett tydligt kvitto på att bussbranschen följer reglerna väl och att utvecklingen dessutom går åt rätt håll över tid inom flera regelområden. Våra turistbussar är i bra skick och förarna har rätt förutsättningar för att sköta sitt jobb på ett bra sätt. Svenska bussföretag arbetar hårt varje dag för att möta en tung regelbörda och därför är det så viktigt att få en bekräftelse på att det jobb man lägger ner lönar sig, säger Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.
Turistbussarna i gott skick
Det område som avviker något är kör- och vilotider, men även där är regelefterlevnaden hög. Endast i två procent av kontrollerna utfärdades ordningsbot eller sanktionsavgift, vilket indikerar att de överträdelser som förekommit varit av mindre allvarlig karaktär. Totalt sett har regelefterlevnaden inom kör- och vilotider förbättrats med elva procent på tre år.
Bussarna konstaterades också vara i gott skick. 85 procent av fordonen uppfyllde kraven fullt ut och inget fordon hade brister som motiverade ordningsbot eller körförbud. Vad gäller exempelvis däck fanns en nära fullständig regelefterlevnad, vilket är särskilt positivt eftersom undersökningen genomfördes i mars, då fordonen var utrustade med vinterdäck.
Undersökningen görs tillsammans med Polismyndigheten vart tredje år för branscherna buss, gods och taxi. Syftet är att följa upp hur olika regelverk efterlevs inom yrkestrafiken. I år var det dags för buss och för bussbranschen läggs fokus på bussar i beställningstrafik, eftersom inverkan på resenärerna bedöms bli för stor i linjelagd trafik.
