Idag presenterade regeringen utredningen om en handlingsplan för hållbara drivmedel för luftfart och sjöfart. Flera av förslagen kan få stor betydelse för flygets klimatomställning och för möjligheten att bygga upp svensk produktion av hållbara flygbränslen.
– Handlingsplanen är ett stort steg i rätt riktning för att skapa förutsättningar för fossilfritt flyg och sjöfart. Sverige har med råvarorna, industrin och kompetensen alla möjligheter att bli ett föregångsland i produktionen av hållbart flygbränsle. Dessutom har den geopolitiska utvecklingen visat hur sårbart Sverige är när vi är beroende av importerade drivmedel, säger Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen.
Branschen har länge pekat på behovet av ny produktion av hållbara flygbränslen för att möta de ambitiösa krav som ställs på EU:s medlemsländer. Transportföretagen Flyg har under de senaste åren aktivt samlat flygbolag, producenter och andra aktörer för att driva på utvecklingen av både bioSAF och eSAF i Sverige.
Förslag: Sverige kan ta ledarroll för SAF-produktion
Särskilt positivt är förslaget om att Sverige ska ansluta sig till den internationella satsningen Early Movers Coalition, något branschen länge drivit på för. Även förslaget om en nationell riskdelningsmekanism för att skala upp produktionen av bioSAF från exempelvis skogsråvara är viktigt för att få i gång investeringar och ökad produktion i Sverige.
Utredningen föreslår dessutom att staten avsätter 11 miljarder kronor över tio år från 2030, finansierat genom intäkter från EU:s utsläppshandelssystem ETS1.
– Det är mycket positivt att delar av de intäkter som redan idag kommer från flygets deltagande i EU:s utsläppshandel (EU-ETS) återförs till investeringar i flygets omställning och produktion av hållbara flygbränslen. Sammantaget är dagens besked ett stort kliv i rätt riktning och en möjlighet att behålla momentum i frågan. Samtidigt kan mycket göras redan nu. Flyget bör exempelvis inte exkluderas från privata och offentliga resepolicyer. I stället behöver fler aktörer göra det möjligt att välja hållbart flygbränsle vid tjänsteresor för att bygga upp efterfrågan och skala upp produktionen, säger Fredrik Kämpfe, branschchef för Transportföretagen Flyg.
