Regeringen har presenterat en promemoria med flera förslag för effektivare vägtransporter. Förslagen innebär bland annat mer flexibla regler för längre lastbilsekipage och att den maximala längden för dubbelledbussar höjs från 24 till 25,25 meter.
Transportföretagen ser förslagen som steg i rätt riktning.
– Att modernisera reglerna för längre lastbilsekipage är ett viktigt steg. Genom att skapa större flexibilitet i vilka fordonskombinationer som får användas kan transportföretagen utnyttja fordonen mer effektivt. Det stärker konkurrenskraften samtidigt som utsläppen per transporterat ton kan minska, säger Susanne Florentin, biträdande samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Promemorian innebär också att längre dubbelledbussar ska tillåtas på det allmänna vägnätet.
– Det här är ett välkommet besked för kollektivtrafiken och något vi efterfrågat. Längre bussar gör det möjligt att transportera fler resenärer med samma antal förare och fordon. Det ökar kapaciteten där efterfrågan är som störst och bidrar till ett mer effektivt kollektivtrafiksystem, säger Anna Grönlund, branschchef för Sveriges Bussföretag inom Transportföretagen.
I promemorian föreslås också att för att underlätta omledning av trafik i samband med en trafikolycka, skada på väg eller arbete på väg ska väghållningsmyndigheten få meddela föreskrifter om att en väg med en viss bärighetsklass tillfälligt ska anses ha en annan bärighetsklass.
-Ett bra förslag, det händer idag att tyngre lastbilar egentligen inte får köra på den väg de hänvisas till i samband med en trafikolycka, men har i praktiken inget annat val, säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen.
Transportföretagen kommer nu att analysera promemorian närmare och återkommer med synpunkter inom ramen för remissprocessen.