Hållbart flygbränsle till frukost – Sveriges möjligheter att bli föregångare inom SAF

Transportföretagen samlade flygbransch, utredare, producenter och näringsliv i Stockholm för ett frukostseminarium ”En ny svensk industri lyfter – med hjälp av flyget” om hållbart flygbränsle, Sustainable Aviation Fuel (SAF). Syftet var att vända och vrida på Sveriges möjligheter att bli ett föregångsland inom SAF.

Under 45 intensiva minuter beskrevs hur en enskild flygresa kan bidra till flygets omställning, hur ökad produktion och ökad användningen av hållbart flygbränsle stärker Sveriges försörjningstrygghet och lägger grunden för en ny svensk industri.

Efter en kort introduktion av seminariets moderator Fredrik Kämpfe, branschchef Transportföretagen flyg, presenterade Stefan G Andersson, sekreterare i utredningen ”Ökad tillgång till hållbara drivmedel inom luftfart och sjöfart” några av de viktigaste slutsatserna och förslagen.  

Budskapet från utredningssekreteraren var att Sverige bör satsa brett på forskning och utveckling för att öka produktionen av biodrivmedel samt stärka ekonomiska stöd, som investeringsstöd och gröna kreditgarantier.

Samtidigt behövs produktions- och riskdelande stöd, inklusive deltagande i auktioner och nationella mekanismer för att skala upp hållbara drivmedel.

Stefan G Anderson pekade också på att Regeringen bör också främja samarbete, stabila regelverk och snabb elektrifiering för att minska beroendet och konkurrensen om biodrivmedel.

Därefter intogs scenen av SAF-producenter och SAF-användare, så som flygbolag, kommuner och företag.

Lars Lindblad, SkyNRG och SkyKraft, gav sitt perspektiv på utredningen och poängterade att gammal teknik är billigare än ny. För att investera i ny teknik, så som en anläggning för att producera eSAF, krävs mycket pengar också incitament för både producenter och köpare att inledningsvis dela på risken.   

Isabelle Nordin på SAS berättade om ett flygbolags perspektiv på användande av hållbara flygbränslen och hur de arbetar för att fler kunder ska köpa mer SAF för varje flygning.

Nästa panel bestod av och Helene Samuelsson på Soya Group och Mattias Askersson, KSO i Sigtuna kommun och ordförande i Arlandaregionen, som gav sina perspektiv på hur de använder hållbart flygbränsle i sina respektive verksamheter.

Därefter delade Transportföretagens Vd Jonas Hagelqvist scenen med Svenskt Näringslivs infrastrukturexpert Nils Paul i ett samtal om det samlade näringslivets syn på utredningen och på hållbart flygbränsle.  

Bägge var inne på att handlingsplanen är ett betydande steg framåt för att skapa rätt förutsättningar för fossilfritt flyg. Sverige har, tack vare sina råvaror, sin industri och sin kompetens, goda möjligheter att bli en ledande nation inom produktion av hållbart flygbränsle.  

Seminariet avrundades av Fredrik Kämpfe, som också lanserade Transportföretagens nya SAF Guide ”Hållbart flygbränsle – Vad ska det vara bra för och hur fungerar det i praktiken?”.

SAF Guiden syftar till att öka kunskapen och förståelsen för vad hållbara flygbränslen är, vilken roll det spelar för flygets omställning och hur svensk produktion stärker klimat, industri och beredskap. Det finns också en version av SAF Guiden som riktar sig till kommuner med tips inför upphandling.  

Ladda ner SAF Guiden

Läs också vad Transportföretagen anser om utredningen ”Ökad tillgång till hållbara drivmedel inom luftfart och sjöfart”