Elektriska lastbilar är nu redo att konkurrera med diesel i stadstrafik. Det visar en ny rapport från VTI – men trots tekniska framsteg tvekar många företag att ställa om.
I praktiken fungerar ellastbilar lika effektivt som dieselfordon i sista milen. Tester visar att leveranser kan genomföras med samma produktivitet, samtidigt som driftprofilen passar väl för elektrifiering. För transportföretag innebär det att tekniska hinder i stort sett är undanröjda.
En avgörande förändring är möjligheten att köra ellastbilar upp till 4,25 ton med B-körkort. Det gör att företagen kan behålla lastkapaciteten utan att behöva rekrytera förare med högre behörighet. Därmed förbättras både resursutnyttjande och flexibilitet i verksamheten.
-Transportföretagen tillhör de organisationer som var först ut och efterfrågade möjligheten att få köra ellastbilar upp till 4,25 ton med B-körkort. Det tog lite tid och lite omvägar, men bättre sent än aldrig. Vi är glada över att det nu sedan 2024 är möjligt, säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen.
Men affärskalkylen är fortfarande utmanande visar VTI:s studie. De höga inköpskostnaderna gör att investeringar i elfordon kräver långsiktighet och kapitalstyrka. Osäkerhet kring restvärden och teknikutveckling ökar risken, särskilt för små och medelstora transportföretag.
Här spelar klimatpremien en viktig roll. För många mindre aktörer är stödet avgörande för att kunna ta investeringsbeslut. Samtidigt skapar osäkerhet kring stödens utformning och framtid en tröghet i marknaden.
Även infrastrukturen påverkar affären. Företagen behöver tillgång till laddning som är både kostnadseffektiv och strategiskt placerad. Bristande elnätskapacitet och långa ledtider för anslutningar riskerar att försena investeringar och begränsa skalbarheten i elektrifieringen.
Utöver investeringarna kräver omställningen förändringar i affärsmodeller och arbetssätt. Elektrifiering innebär nya krav på ruttplanering, laddstrategier och kompetens. För många företag handlar det om en bred verksamhetsomställning – inte bara ett fordonsbyte.
Samtidigt finns tydliga affärsdrivkrafter. Efterfrågan på fossilfria transporter ökar, både från kunder och upphandlare. Företag som ställer om kan stärka sitt erbjudande, vinna nya kontrakt och positionera sig i en växande marknad för hållbara transporter.
Men rapporten visar också att spelreglerna måste bli tydligare. Osäkerhet kring framtida regler och styrmedel gör att många företag avvaktar med större investeringar.
Slutsatsen:
Marknaden är på väg – men inte i full fart.
