SAF-Guiden

SAF är inte bara ett bränsle som reducerar de fossila koldioxidutsläppen från flyget – det är ett nationellt strategiskt verktyg för att förena klimatnytta, energisäkerhet, industriell tillväxt och beredskap.

Flyget har goda förutsättningar att bli fossilfritt  – om vi alla bidrar.

Sverige har ambitiösa klimatmål, och för att nå dem behöver även flyget ställa om. Hållbart flygbränsle, Sustainable Aviation Fuel (SAF), är en central lösning – både på kort och lång sikt.

SAF kan produceras av olika förnybara och fossilfria råvaror. Det är fullt kompatibelt med dagens flygmotorer och infrastruktur, utan behov av tekniska anpassningar. Samtidigt kan det minska klimatpåverkan med upp till 80 procent jämfört med fossilt jetbränsle, och bidrar dessutom till att reducera flygets höghöjdseffekter.

När du köper SAF tankas detta in i flygets bränslesystem, vilket då ersätter motsvarande mängd fossilt bränsle som därmed aldrig efterfrågas. Du kan välja att täcka hela din flygresa – eller en valfri andel. Valet är ditt. Samtidigt gäller att ju fler som bidrar, även i mindre omfattning, desto snabbare kan flygets samlade utsläpp minska.

Frivilliga köp av SAF, utöver gällande lagkrav, är inte bara en direkt klimatinsats – de bidrar också till att bygga framtidens svenska industri. Ökad efterfrågan skapar förutsättningar för nya investeringar i produktionsanläggningar, vilket i sin tur genererar arbetstillfällen och driver teknikutveckling. Samtidigt stärks Sveriges försörjningstrygghet, innovationskraft och exportpotential, och beroendet av importerad energi minskar.

Den riktiga utmaningen är inte tekniken, det är att få marknaden att växa snabbare. Här kan alla bidra – företag, myndigheter, kommuner, regioner och resenärer.

SAF är nyckeln till flygets hållbara framtid. Det är enkelt, verifierbart och fungerar redan idag.

Välj SAF nästa gång du flyger! 

Vad är SAF?

  • SAF är nyckeln till flygets omställning

    Hållbart flygbränsle (SAF) produceras av förnybara eller fossilfria, hållbara och spårbara råvaror och kan minska nettoutsläppen av koldioxid med upp till 80 procent. Bränslet blandas direkt med fossilt jetbränsle, är godkänt av flygsäkerhetsmyndigheter och används redan idag i reguljär trafik.

    Det finns olika produktionsvägar för SAF. BioSAF framställs av biogena råvaror, medan eSAF produceras syntetiskt med fossilfri el, vätgas och infångad koldioxid. Skillnaden ligger alltså i hur bränslet produceras – inte i hur det används i flygplanet. Idag finns bioSAF tillgängligt på marknaden, men det produceras än så länge i för liten volym.

  • Utmaningen är inte teknisk, utan marknadsmässig

    SAF fungerar i dagens flygmotorer och infrastruktur och produceras redan i Sverige och globalt. Utmaningen är i stället begränsade volymer och högre produktionskostnader jämfört med fossilt bränsle.

  • Ökad efterfrågan ger lägre kostnader

    När efterfrågan på SAF ökar växer marknaden, effektiviteten förbättras och kostnaderna sjunker. Det möjliggör en successiv uppskalning av både produktion och användning. Frivilliga köp är därför avgörande för att driva ned kostnaderna och påskynda omställningen.

  • ReFuelEU Aviation driver på utvecklingen

    EU-förordningen ReFuelEU Aviation kräver att minst 2 procent av allt flygbränsle inom EU ska vara SAF idag, med en stegvis ökning till 70 procent år 2050. Harmoniserade EU-regler driver på omställningen inom hela EU, skapar konkurrensneutralitet och är effektivare än nationella särkrav.

  • Frivilliga köp skapar klimatnytta och är en investering i Sverige

    Varje liter SAF som köps utöver lagkrav och tillförs flygets bränslesystem ersätter en motsvarande mängd fossilt bränsle. Det innebär en faktisk, mätbar och additionell utsläppsminskning utan dubbelräkning. Samtidigt bidrar frivilliga köp till att bygga en större inhemsk marknad, möjliggör ny produktion i Sverige och stärker industri, teknikutveckling och sysselsättning. Frivilliga SAF-köp är därmed både en klimat- åtgärd och en investering i Sverige.

  • Book & Claim gör klimatnyttan av SAF tillgänglig överallt

    Genom ett Book & Claim-system kan aktörer köpa och tillgodoräkna sig utsläppsminskningen från SAF utan att själva använda det fysiska bränslet. SAF tankas i de flyg där det är mest effektivt, medan klimatnyttan bokförs och överförs till köparen.

    Book & Claim reducerar behovet av att transportera omkring SAF vilket ytterligare reducerar utsläppen. Book & Claim gör att företag, myndigheter, kommuner, regioner och privatpersoner kan bidra till ökad användning av SAF oavsett var flygningen sker. Systemet är certifierat och spårbart, vilket säkerställer att klimatnyttan är verklig och inte dubbelräknas. Book & Claim är ett sätt att minska de så kallade Scope 3-utsläppen.

  • Inhemsk SAF-produktion stärker självförsörjning och beredskap

    En växande svensk SAF-industri minskar beroendet av importerad energi och stärker försörjningstryggheten vid kriser, i totalförsvaret och vid internationella insatser. Hållbart producerat flygbränsle i Sverige är därför inte bara en klimat- och industrifråga, utan också en strategisk beredskapsfråga.

  • Utvecklingen av eSAF är strategiskt avgörande

    eSAF kompletterar bioSAF och är nödvändigt för att nå tillräckliga volymer på sikt. Genom att stimulera svensk och europeisk eSAF-produktion kan vi minska bero- endet av importerade bränslen, stärka energisäkerheten och nyttiggöra biogen koldioxid som en resurs i stället för ett utsläpp.

  • Råvarorna är hållbara och spårbara

    Produktionen baseras på exempelvis använda frityroljor, slaktavfall, fettavfall, råtall- olja, restströmmar från skogsindustrin samt biogen koldioxid för eSAF. Spårbarheten säkerställs genom certifiering och EU:s hållbarhetskriterier (RED III).

  • Långsiktiga avtal skapar tillväxt

    Avtal mellan köpare och producenter minskar risker, möjliggör investeringar och stärker svensk industri. Här kan staten och offentlig sektor spela en avgörande roll genom att stimulera fossilfri tillväxt, energisäkerhet och innovationskraft.