40 år har passerat sedan den första Tulldagen såg dagens ljus. Från starten har det varit en självklar arena där transportbranschen kunnat mötas och dela kunskap. Och kanske har den aldrig varit mer aktuell än nu. Vi har pratat med Ingmar Ingstad, tidigare ordförande i Transportindustriförbundet, om hur allting startade.
Ingmar Ingstad är för många inom transportbranschen ett bekant namn. I dag är han 85 år och fortfarande engagerad i både familjeföretaget och tullfrågor. Bolaget som han arbetar inom – Ingstad & Co – har i över 150 år bedrivit verksamhet som på olika sätt berörs av tullfrågor. I dag är bolaget en renodlad oberoende speditör, frakt- och tullmäklare med anställda tullspecialister.
– Vi är ett familjeföretag i 4:e generationen med Maria Ingstad Lells som vd och med totalt 13 anställda. Till skillnad från speditörer jobbar vi helt utan egen trafik. Vi hjälper i stället våra kunder att hitta en kostnadseffektiv lösning för deras transporter. Vi jobbar globalt med partners världen över och för oss är varje sändning unik.
Som en fotnot kan också nämnas att Ingmar Ingstad är generalkonsul för Litauen. Och då undrar ju vän av ordning: Hur kommer detta sig?
– Jag fick frågan för snart 30 år sedan. Det behövdes en generalkonsul och då vände man sig till Corp Consular och Sydsvenska Handelskammaren. Mitt namn råkade komma upp. Sedan är det ju lite av en process innan man väljs ut, men när jag så småningom fick en förfrågan var det givetvis någonting jag accepterade.
Ingmar Ingstad har således arbetat med internationell handel på olika sätt under en stor del av sitt yrkesliv. Det inkluderar också att företaget bedriver utbildningar på högskolor och universitet inom just handel. Han konstaterar att tullfrågor aldrig varit mer aktuella än i dag. Framför allt har arbetet blivit svårare. Han pekar på att det finns en stor kunskapsbrist som behöver överbryggas, både hos företag och hos svenska myndigheter.
– Det införs hela tiden nya regler. Vissa kommer väldigt snabbt, andra förändringar tar tid att implementera. Oavsett behöver man förhålla sig till dessa.
Var en av grundarna till Tulldagen
Det här för oss osökt in på Tulldagarna. I år fyller evenemanget 40 år. I höst slås dörrarna återigen upp, denna gång i Malmö den 15 oktober, Västerås den 3 november och Göteborg den 12 november 2026.. Det är en arena som inte bara fortsatt är betydelsefull, den har snarare ökat i betydelse.
– Tulldagarna får allt större betydelse ju mer komplex situationen blir i den internationella handeln.
– Idén till Tulldagen föddes när vi fick en ny tulldirektör, Göte Celander. Vad jag kunnat se hölls den första Tulldagen den 10 december 1986. På den tiden, liksom nu, var jag själv väldigt engagerad i tullfrågor och jag hade många möten med Tullverket. Det var då jag sade: ”Skulle vi inte kunna skapa en arena för att sprida den här kunskapen vidare till företag och speditörer?” Det nappade tulldirektören på.
– Då Transportindustriförbundet och tullverket saknade en organisation för det praktiska genomförandet kontaktade jag Sydsvenska Handelskammaren, vilka vänligen accepterade att utföra administrationen.
Tullfrågor har alltid varit närvarande i Ingmar Ingstads liv. Han började arbeta i familjeföretaget (som på den tiden var en speditör) som tullombud, chaufför och på bolagets tullterminal och gick sedan vidare till att utbilda sig inom logistik.
– Min morfar, som drev företaget, sade till mig: ”Nu tänker jag att du ska syssla med något annat ett tag.” Det var något av det bästa han gjorde. Jag fick så att säga testa mina egna vingar. Jag startade ett förtullningsföretag i Limhamn. Sedan startade jag ett företag i Helsingborg där vi drog containrar och trailrar. Sedan sålde vi de verksamheterna och då ringde min morfar upp och sade att jag var välkommen tillbaka in i familjeföretaget.
Mycket har hänt sedan dess. I tullvärlden har det rört på sig, precis som i världen i stort.
– Jag har sett mycket av utvecklingsprocessen. Den stora skillnaden i dag är att Sverige är med i EU och alltså omfattas av de regelverken.
– Samtidigt skiljer det sig åt hur man arbetar i olika länder. I exempelvis Nederländerna har man ett mycket enklare system. Även om vi omfattas av samma regelverk har det skett många anpassningar för varje land. Min bild är också att genomförandet av förändringar numera tar väldigt lång tid och att det hela inte är så värst näringslivsvänligt.
De senaste åren har också bjudit på en del tulldramatik:
– Hela världshandeln har ändrat sig under årens lopp. Man har inte lika stor handel med Kina som tidigare, utan den har spridit ut sig till fler länder.
– Det mest intressanta är de förändringar som är på gång och hur de kommer att träda i kraft. Politiken har inte alltid varit helt konsekvent och det har också förekommit lite tokigheter. Ett exempel är den ganska höga skatten på plastpåsar som efter några år togs bort igen. Alla förändringar kräver kunskap, att man anpassar sig och ser till att alla förtullningar blir rätt utförda.
Just ryckigheten och den snabba förändringstakten har ytterligare ökat Tulldagarnas betydelse:
– Ju mer komplex situationen blir i den internationella handeln, desto viktigare blir kunskapsutbytet.
– I dag är det en bit över 300 personer som går på Tulldagarna. Det är med andra ord en stor arena. Det vi hade önskat är att ännu fler vd:ar och ekonomichefer kom. De skulle ha mycket att vinna på den ökade kunskap som krävs i och med EU-lagstiftningen.
Sist men inte minst: Hur känns det att gå på Tulldagarna och veta att du var med och startade allt för 40 år sedan?
– Jag vill inte glänsa på något sätt, det handlar inte om mig. Däremot tycker jag att det är trevligt att det har blivit så bra som det faktiskt har blivit, avslutar Ingmar Ingstad.