– Det är välkommet att regeringen erkänner kollektivtrafikens betydelse genom en riktad satsning. Det är ett positivt första steg, som givetvis måste följas upp med långsiktiga åtgärder. Enstaka punktinsatser i valtider bygger inte systemet robust för framtiden. I stället väcker det frågor om ryckighet i besluten, hur olika biljettlösningar ska hanteras och vem som ska stå för eventuellt ökade trafikkostnader. Vi hade hellre sett satsningar som en halverad förmånsbeskattning på kollektivtrafikbiljetterna - ett förslag som regeringen redan förberett, men inte gått vidare med, säger Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag.
Sveriges Bussföretag har lämnat flera konkreta förslag för en stärkt bussektor i landet. Frågor om en utbyggd infrastruktur för kollektivtrafiken, kompetensförsörjning och ett moderniserat reseavdrag drivs även tillsammans med Svensk Kollektivtrafik och Tågföretagen i 4 av 10-kampanjen, där målet är att fyra av tio motoriserade resor ska göras med kollektivtrafik år 2030.
Regionerna behöver nu stötta regeringens satsning
– Nu har regionerna möjlighet att matcha regeringens satsning med egna medel till kollektivtrafiken. Regioner och kommuner har nu möjlighet att bygga ut infrastruktur för kollektivtrafiken samt i samverkan med oss i branschen satsa på kompetensförsörjning på lokal och regional nivå för att möta bristen på bussförare. Om alla ansvariga nu gör gemensam sak med oss i branschen för en attraktiv kollektivtrafik blir våra resenärer verkliga vinnare, säger Anna Grönlund.
Regeringens reformförslag presenterades på tisdagen på bussdepå Charlottendal i Gustavsberg och innebär att 6,5 miljarder kr avsätts under perioden 1 juli - 31 december 2026. Pengarna är sökbara i efterskott för regioner som halverar priset på månadsbiljetten i kollektivtrafiken. Stödet är frivilligt och bygger på att regionerna svarar upp med egna beslut. Läs mer om beskedet på regeringens hemsida.
