Regeringen presenterade idag byggstartsbeslut för infrastruktursatsningar inom ramen för den nationella planen. Flera av beskeden ses som viktiga steg framåt, inte minst satsningar som stärker tillgängligheten till landets flygplatser och förbättrad kapacitet i såväl väg- som järnvägssystemet.
Flera förslag från Arlandautredningen omsätts nu i konkreta åtgärder, med satsningar på E4:an mot Arlanda och ett tydligare helhetsperspektiv där flygplatsen kopplas närmare det omgivande vägnätet. Även förbättringarna av E65 och kopplingen mellan Malmö och Sturup bidrar till att stärka tillgängligheten. Samtidigt kvarstår behovet av ytterligare investeringar för att långsiktigt stärka flygets konkurrenskraft, tillgänglighet och hållbarhet.
– Det är positivt att flera viktiga projekt nu får byggstart, inte minst Tvärförbindelse Södertörn som varit efterlängtad. Infrastrukturen i området är eftersatt med kapacitetsbrister och många trafikolyckor. Förbindelsen är viktig för hela huvudstadsregionen genom att den tillsammans med Förbifart Stockholm och Norrortsleden kan skapa en effektiv ring runt Stockholm, säger Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen.
Snabbare tempo i projekten efterfrågas
Samtidigt varnas för långa byggtider, bland annat beräknar Trafikverket att Tvärförbindelse Södertörn kommer att stå färdig först 2040.
– Vi behöver stärka kapaciteten i både väg- och järnvägssystemet, och göra det snabbare än i dag. Att ett projekt som Tvärförbindelse Södertörn beräknas ta över ett decennium att bygga väcker frågor, särskilt när både historiska och moderna jämförelser visar att stora projekt kan genomföras betydligt snabbare. Här behöver nya arbetssätt prövas, och alternativa sätt att organisera och finansiera kan vara en del av lösningen för att öka tempot, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Även byggstart av flera järnvägsstråk presenterades under dagen.
– Det är glädjande att satsningar på Malmö C tidigareläggs för att möta kapacitetsbehoven inför Fehmarn Bält-förbindelsen, samt att infartsspåret till Malmö godsbangård rustas för att möjliggöra för längre tåg och därmed stärka godstransporterna. Dessutom är det positivt att regeringen satsar ännu mer än Trafikverket föreslog på Ostkustbanan, avslutar Tina Thorsell.
