Det kan vara svårt för några besökare att logga in på vår webbplats. Arbete pågår och vi räknar med att ha löst detta under fredagen. Tack för ditt tålamod.

Navigera till startsida
Nyhet

"Läget för transportnäringen är just nu mycket allvarligt"

Nyhet

Vi arbetar för fullt med våra politiska kontakter. Vd Marcus Dahlsten har varit i kontakt med många statsråd och statsministern. De åtgärder vi kräver är följande åtgärder;

Regeringen bör avstå alla kostnadsökande reformer samt överväga:

  • Möjligheter till företagsinterna utbildningar. Arbetsförmedlingen skulle kunna finansiera företagsinterna utbildningar. För transportsektorn handlar det om YKB- eller ADR utbildningar. Transportstyrelsen behöver ge dispens för att YKB och andra utbildningar ges digitalt
  • Frys avgiftshöjningar. Många myndigheter, t ex Transportstyrelsen och Sjöfartsverket, drar snart igång förhandlingar om avgifter för 2021.
  • Frys indexeringar. Bränslebeskattningen höjs automatiskt med bnp varje år. Avstå från denna 2020 och 2021.
  • Sänk avkastningskraven på statliga bolag, t ex Swedavia. Flertalet myndigheter har avkastningskrav på sig. Dessa bör anstå under 2020 och 2021. För vissa finns också ett ROI på 10%, vilket ger kostnadsökningar för företag.
  • Beskattningsundantaget för biobränsle försvinner 2020/2021. Om undantaget kvarstår kan delar av branschen bibehålla viss konkurrenskraft.
  • Återinför ett system med permitteringslön.
  • Utvidga användningen av smittbärarpenning.
  • Företagen kan behöva snabba lån/stöd för att klara likviditeten. Se till att möjlighet finns inom EU och nationellt. Vad är möjligt genom statstödsregelverket?

Därutöver delar Transportföretagen Svenskt Näringslivs synpunkter:

  • Anstånd med skatteinbetalningar. Ge företag möjlighet till uppskov med inbetalningen av arbetsgivaravgifter och preliminärskatt avseende de anställda.
  • Korrigering av moms vid kundförluster. Myndigheter ska få i uppdrag att korrigera momsen vid kundförluster för att inte medföra konkurskedjor.
  • Utökade exportkrediter. SEK (AB Svensk Exportkredit) bör få utökad låneram och kapitaltillskott. Ramen för EKN:s (Exportkreditnämndens) exportkreditgarantier bör höjas.
  • Krislån från Almi. Extra pengar kan allokeras till ALMI för att ge krislån. Om vissa branscher drabbas kan särskilda program för dem skapas, vilket bör förberedas.
  • Korttidsarbete. Vi välkomnar att regeringen tidigarelagt ikraftträdandet av korttidsarbete till den 1 maj. Dock önskar vi se övergångsregler så att de överenskommelser som träffas nu också täcks av förslaget.