Med elektrifiering av turistbussbranschen som övergripande tema hölls Busstorget 2026 i Halmstad den 16–17 april. Evenemanget samlade turistbussföretag, fordonstillverkare och riksdagspolitiker på Hotel Tylösand för samtal om bland annat laddinfrastruktur, branschens förutsättningar, kompetensförsörjning och nya affärsmöjligheter. Beskedet om att skattebefrielsen för biodrivmedel förlängs spred en extra glädje på konferensen.
Busstorget är Sveriges största mötesplats för turistbussbranschen och arrangeras gemensamt av busstillverkarna Daimler, Neoplan/MAN, Scania och Volvo tillsammans med Sveriges Bussföretag.
– Busstorget är en unik arena där framtiden för branschen diskuteras och formas. I en tid av snabb teknisk utveckling och höga klimatambitioner är samverkan mellan marknad och politik helt avgörande, säger Anna Grönlund, branschchef och vice VD Sveriges Bussföretag.
- Det är inspirerande att vara här och känna all den positiva energi som finns i branschen. Det här visar värdet i att gå samman och driva på tillsammans för branschens villkor, säger Jonas Hagelqvist, VD Sveriges Bussföretag.
Elektrifiering av turistbussen i fokus
Under Busstorget diskuterades både utmaningar och möjligheter kopplade till elektrifieringen av turistbussbranschen. Hittills har det främst varit den lokala och regionala busstrafiken som elektrifierats, men nu aviserar flera fordonstillverkare lanseringar av elektriska turistbussar med sikte på den europeiska marknaden.
Jan Wiborg från det anrika norska företaget H. M. Kristiansens Automobilbyrå delade sina perspektiv på företagets omställningsresa. Erfarenheterna spände från planering av verksamheten till förarupplevelser och hur man får affären att gå ihop. Särskilt lyftes frågan om laddinfrastruktur, behovet av förutsägbara kostnader och vikten av att få med förarna i omställningen.
Tina Thorsell, samhällspolitisk chef Transportföretagen, gav intressanta spaningar inför valet 2026 och Mattias Bergman, vd för Mobility Sweden, gav en aktuell bild av laddinfrastrukturen i ett europeiskt och globalt perspektiv. En av branschens stora utmaningar är möjligheten att ladda utanför depå, något som är avgörande för turisttrafikens möjlighet att ställa om till eldrivna fordon.
Kopplat till elektrifieringen genomfördes även ett panelsamtal med de arrangerande fordonstillverkarna, som delade sina framtidsspaningar kring vad som kommer att påverka såväl industrin som företagen. Under dagarna blev det tydligt att utvecklingen nu accelererar, med flera nya elektriska turistbussar på väg ut på marknaden.
På plats var även Transportstyrelsen där Mattias Persson och Maria Brandt redogjorde för hur myndigheten bedömer frågan om yrkestrafiktillstånd och hur utvecklingen ser ut avseende regelverket för kör- och vilotider. Metoden med den nya varningslistan som myndigheten nu introducerat presenterades också.
Kompetensförsörjning – en ödesfråga för branschen
Dag två inleddes med fokus på kompetensförsörjning. Thomas Ericsson, branschutvecklare kompetensförsörjning, presenterade rapporten Tempen på bussbranschen, som visar att rekryteringsbehovet de kommande tre åren uppgår till 6 900 bussförare och 400 bussmekaniker. Personalbristen fortsätter att påverka branschen, samtidigt som det gemensamma arbetet för att attrahera fler till yrket har växlats upp. För att möta behoven har bland annat kampanjen Bli bussförare initierats, där karriärvägar inom branschen lyfts fram.
Under dag två hölls även ett rundabordssamtal med riksdagsledamöter om branschens villkor. Frågor om det nya resegarantisystemet, kompetensförsörjning, infrastrukturutveckling och laddningsmöjligheter vid turistmål stod i fokus.
Från riksdagen deltog Christofer Bergenblock (C), Arber Gashi (S) och Erik Hellsborn (SD). Från Sveriges Bussföretag deltog bland andra Helen Bergh (MK Bussresor), Pär Åkerberg (Åkerbergs Trafik) och Frida Mattsson (Håbo Buss). Samtalet leddes av Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag.
Under Busstorget utsågs även vinnaren av Årets turistbussbild, där Kåre Jansson på Högbergs Buss tog hem förstapriset med en bild som enligt juryn kombinerar starkt uttryck med hög teknisk kvalitet och fångar turistbussens roll i ett levande landskap. Andrapriset gick till Victor Hörvall på Hörvalls Trafik och tredjepriset till Sebastian Lönn på Lönns Buss. Tävlingen lockade många starka bidrag från hela branschen och syftade till att lyfta turistbussen som ett både mångsidigt och miljövänligt sätt att resa på.
Mer bilder från Busstorget 2026
Jonas Hagelqvist, vd för Sveriges Bussföretag ett förbund inom Transportföretagen