Rekordsatsningar på vägar i fokus under Vägforum 2026

Transportföretagens årliga evenemang Vägforum gick av stapeln den 18 mars 2026. I år fokuserade vi, inte föga förvånande, på vägfrågor! Men även elektrifiering, säkerhetsläget, säkra uppställningsplatser för lastbilar, upphandling fanns med i programmet.

Dagen inleddes med en dragning av Transportföretagens vd Jonas Hagelqvist som delade sina tankar om sin första tid som nytillträdd vd. Jonas blickade även mot framtiden för Transportföretagen och branschen – där han reflekterade över kommande utmaningar och möjligheter.

Nästa talare var Annika Caniki, avdelningschef Vägsystem Underhåll från Trafikverket, som talade om att resan mot bättre vägar har startat. Annika berättade att det görs historiskt stora satsningar på att arbeta bort underhållsskulden för vägnätet. Och att det redan börjar gå att se resultat av satsningen i form av bättre kvalitet på vägnätet. Trafikverket har även dragit lärdomar från händelserna på E22 2024 och kunde därför snabbare vara ute på plats i september 2025 för att åtgärda vägarna som regnade bort i Västernorrland.

Efter det tog Anders Josephsson från Transportföretagen och Kristin Eklöf från Salbo.ai vid och talade om Transportföretagens analys av vägarnas tillstånd, ”Våra vägar”. Hur mådde vägarna 2025, är vi på rätt väg? Anders och Kristin kunde nog bekräfta Annika Cannikis budskap, det är ett trendbrott vi ser, vägarnas skick förbättras. Men det återstår mycket!

Vi lyfte blicken med Andreas von der Heide från Consilio International som talade om säkerhetsläget samt hur globala handelsflöden förändras av det geopolitiska läget.

Efter lunchen var det elektrifiering i fokus. Först ut var Peter Strannegård från Fortum som bland annat talade om att elanvändningen i Sverige är den lägsta på 40 år. Han efterlyste en rad åtgärder för att få fart på elektrifieringen, bland annat genom att sänka skatten på el för transportsektorn. Love Hansson från Transportföretagen fortsatte på ämnet elektrifiering och lyfte flera förslag som politiken kan genomföra för att underlätta för omställningen. Passet avslutades med en paneldiskussion med Christer Brus, ordförande Transportföretagen, Catharina Qvist, hållbarhetsansvarig, Scania Sverige, och Martin Olin, ansvarig E-mobilitet, Energiföretagen.

Eftermiddagen fortsatte vidare till ett viktigt ämne som påverkar många av våra medlemsföretag: frågan om offentlig upphandling, med Erik Odsell som är upphandlingsjurist på Lunds kommun. Erik ställde frågan om det offentliga är dåliga på att göra affärer och om det är LOU:s fel. Eriks budskap var att det inte är LOU:s fel. Erik menar att det behövs ett annat synsätt på hur offentliga upphandlingar genomförs för att det ska kunna bli bättre affärer för det offentliga och i sin tur för de företag som vinner upphandlingar.

Ellen Hausel Heldal är upphandlingsexpert och jurist på Svenskt Näringsliv. Hon är också en av endast 20 stycken i EU-kommissionens stakeholder group i arbetet med att ta fram ny upphandlingslagstiftning i EU. Hon har därmed en unik insyn i vad EU-kommissionen håller på med. Ellen tog över efter eftermiddagskaffet och reflekterade över vilka strategiska konsekvenser den nya upphandlingsreformen kan få för näringslivet. Vi får veta mer när lagförslaget publiceras någon gång under andra kvartalet 2026. Och något som kommer att påverka mycket hur det sedan implementeras är om det blir en förordning eller ett direktiv. Ellen driver hårt att upphandlingsprocesserna måste digitaliseras.

Det näst sista passet för dagen handlade om säkra uppställningsplatser och att branschen får rycka in när samhället inte räcker till. Drivers First och Trucktrust har gjort gemensam sak. Drivers First representerades av dess ordförande Pelle Törnberg, känd näringslivsprofil, och Trucktrust representerades av dess ordförande Lars Reinholdsson, som verkat i transportsektorn hela sitt yrkesliv. De har stora ambitioner och vill förbättra den sociala hållbarheten för landets många yrkesförare som ser till att Sverige fungerar.

Dagen avrundades med infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlsson som har varit med på alla Vägforum sedan 2023. Andreas budskap var tydligt: underhållsskulden ska byggas bort. I den nya nationella planen som gäller för åren 2026–2037 har det tilldelats 354 miljarder till vägunderhåll. Ökat tempo ger tydliga effekter. Andreas visade bilder över hur det såg ut 2025 och hur det beräknas att se ut år 2037. Det går från mycket rött på kartorna till ett nästan helt grönt vägnät – ett mycket glädjande besked för branschen.

Sammanfattningsvis bjöd Vägforum 2026 på en dag fylld av insikter, framtidsspaningar och konkreta lösningar på några av transportsektorns mest aktuella utmaningar. Från vägunderhåll och elektrifiering till upphandling och säkerhetsfrågor blev det tydligt att branschen står inför stora förändringar – men också stora möjligheter.