Transportföretagen välkomnar EU:s plattformsdirektiv och ambitionen att skapa tydligare spelregler på arbetsmarknaden. Samtidigt understryks vikten av att det inte leder till överimplementering och ökade administrativa bördor för transportbranschen.
På måndagen presenterades betänkandet om hur EU:s plattformsdirektiv föreslås genomföras i svensk rätt. Direktivet syftar till att förbättra arbetsvillkoren för personer som arbetar via digitala plattformar, exempelvis inom persontransporter samt bud- och leveranstjänster. Det innehåller bestämmelser om när personer som arbetar via digitala plattformar ska anses vara arbetstagare och hur arbetsledning som sker genom digitala system och algoritmer ska hanteras.
– Plattformsdirektivet möter ett behov av ökad tydlighet och minskade gråzoner när det gäller arbete som förmedlas via digitala plattformar, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Får inte leda till ökat regelkrångel
Transportföretagen välkomnar ambitionen att skapa tydligare spelregler och schyssta villkor på arbetsmarknaden. Samtidigt är det viktigt att genomförandet av plattformsdirektivet inte leder till överimplementering eller ökat regelkrångel, särskilt eftersom de konkreta effekterna för den svenska transportbranschen ännu är oklara.
– Direktivet är i grunden både viktigt och nödvändigt, men det återstår att se vilken praktisk betydelse det får i en svensk kontext. Det är centralt att genomförandet inte leder till överimplementering eller onödig administrativ börda för seriösa företag, säger Victoria Barrsäter, näringspolitisk expert på Transportföretagen.
Innovation avgörande för transportsektorns konkurrenskraft
Digitala och innovativa verktyg är redan i dag en självklar del av transport- och taxinäringens utveckling. De bidrar till effektivare verksamhet och bättre tjänster, förutsatt att de används inom tydliga och förutsägbara ramar. Därför är det viktigt att ett eventuellt nytt regelverk utformas proportionerligt och teknikneutralt.
– Man får inte glömma bort att innovation och digital utveckling är avgörande för transportsektorns fortsatta konkurrenskraft. Lagstiftningen behöver därför ge förutsättningar för både schyssta villkor och fortsatt utveckling, säger Victoria Barrsäter.
Transportföretagen följer det fortsatta arbetet och kommer att bidra konstruktivt i remissbehandlingen av betänkandet.
