Regeringen har beslutat om förändringar i Klimatpremien för utsläppsfria lastbilar och miljöarbetsmaskiner. Beskedet om att stödet för lätta ellastbilar förlängs till den 31 oktober 2027 välkomnas, liksom möjligheten till förbättrade förutsättningar för högre stödnivåer för tunga ellastbilar och arbetsmaskiner. Samtidigt saknas fortfarande de mest kraftfulla, långsiktiga och marknadsdrivna styrmedlen för att skala upp elektrifieringen av den tunga trafiken.
Klimatpremien är ett viktigt styrmedel för att sänka trösklarna i en fas där merkostnaden för eldrift fortfarande är betydande och investeringarna kapitalkrävande.
– Det är positivt att klimatpremien för lätta ellastbilar förlängs. Den typen av fordon är oumbärlig för allt från hantverkare till e-handelsleveranser. En tydligare tidshorisont ger bättre planeringsförutsättningar för företagen, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Stödet till tunga ellastbilar kan också bli mer träffsäkert genom att stödbegränsningen kopplad till inköpskostnaden tas bort och att Energimyndigheten får möjlighet att använda konkurrensutsatta anbudsförfaranden, vilket kan bidra till att bättre möta den betydande merkostnaden för tunga elfordon.
Utan långsiktiga styrmedel bromsas omställningen
Samtidigt behövs en bredare reformagenda där skatter, stöd och regelverk hänger ihop och skapar verklig förutsägbarhet. En permanentad skattebefrielse för laddel är exempelvis en viktig åtgärd för att minska osäkerheten för företag och anställda.
– Stöd kan sänka trösklar, men det räcker inte för en långsiktigt hållbar och marknadsdriven omställning. För att investeringarna ska skala upp krävs stabila och förutsägbara spelregler som förbättrar kalkylen över hela fordonets livslängd: konkurrenskraftiga villkor för att bära kostnaden, snabbare och mer förutsägbara processer för nätanslutning och laddinfrastruktur samt tydliga och långsiktiga regler för laddning. Annars riskerar omställningen att gå långsammare än både klimatmålen och konkurrenskraften kräver, avslutar Tina Thorsell.
