Elflyget lyfter på Bromma – branschen visade upp framtiden

I bild från vänster Andreas Carlsson, Jonas Hagelqvist, Carina Malmgren Heander och Fredrik Kämpfe

Under två dagar på Bromma flygplats gick det att se elflygets utveckling på nära håll. När det helelektriska regionalflygplanet ALIA CTOL från amerikanska Beta Technologies visades upp för både politiska företrädare och branschaktörer.

Den 16 februari deltog bostads- och infrastrukturminister Andreas Carlson vid en politisk visning och genomförde en cirka 15 minuter lång flygning över Mälaren och Ekerö. På plats fanns även regeringens flygplats- och Brommautredare Anders Flanking samt regionpolitiker. Transportföretagen Flyg representerades av ordförande Carina Malmgren Heander, vd Jonas Hagelqvist och branschchef Fredrik Kämpfe.

ALIA är ett helelektriskt regionalflygplan för konventionell start (CTOL) och landning med en total räckvidd på cirka 250 nautiska mil (drygt 450 km), en marschfart runt 140 knop och kapacitet för fem passagerare plus pilot eller drygt ett halvt ton frakt. Flygplanet är utvecklat för regional trafik och kan operera från befintliga flygplatser. Beta utvecklar samtidigt laddinfrastruktur, vilket visar på vikten av ett helhetsperspektiv där flygplan, energiförsörjning och markinfrastruktur hänger samman.

Dag två den 17 februari samlades branschen för en industrivisning av flygplanet. Från Transportföretagen Flyg deltog Fredrik Kämpfe, Jonas Hagelqvist och Mårten Bergman. Vår vd tog tillfället i akt att träffa flera medlemsföretag som var närvarande, bland andra SAS vd Anko van der Werff, Karlstad Airports vd Camilla Sperling, samt representanter från BAM och Örebro Airport.

Dagarna på Bromma visar att elektrifieringen nu går från vision till praktisk verklighet. Nästa steg är att säkerställa rätt förutsättningar i form av infrastruktur, regelverk och finansiering så att elflyget kan introduceras kommersiellt under de kommande åren – och att svenska flygplatser kan ta en aktiv roll i utvecklingen.