Transportföretagen har gått igenom de viktigaste nya lagar och förordningar som trädde i kraft vid årsskiftet och som berör dig inom transportsektorn. Det gäller såväl nya som ändrade regelverk.
Sänkt energiskatt på el
Skattesatsen på energiskatt på el sänks till 36,0 öre/kWh. Syftet är att få ner elkostnaderna för hushåll och företag. Att sänka skatten på el ökar dessutom incitamenten till elektrifiering.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Myndigheten för samhällsskydd och beredskap byter namn till Myndigheten för civilt försvar
Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) byter namn till Myndigheten för civilt försvar (MCF) för att tydliggöra dess uppdrag inom civilt försvar. I samband med namnbytet ändras lagar och förordningar där det gamla namnet förekommer.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
En ny cybersäkerhetslag
EU antog 2022 ett direktiv om åtgärder för en hög gemensam cybersäkerhetsnivå inom EU, det så kallade NIS 2-direktivet. I syfte att genomföra direktivet i svensk rätt införs en ny cybersäkerhetslag.
Den nya lagen innebär att offentliga och enskilda verksamhetsutövare inom vissa utpekade sektorer bland annat ska vidta åtgärder för att skydda sina nätverks- och informationssystem samt rapportera betydande incidenter.
Den nya lagen innehåller också regler om tillsyn och ingripandemöjligheter för verksamhetsutövare som inte följer lagens bestämmelser. Därutöver införs ändringar i andra lagar som rör elektronisk kommunikation, toppdomäner och sekretess.
Förordningar kompletterar de lagförslag som lämnas i propositionen.
Ikraftträdande: 15 januari 2026
Kommentar:
Se löpande uppdatering på Transportföretagens hemsida.
Ökat informationsutbyte mellan myndigheter – en ny sekretessbrytande bestämmelse
För att myndigheter ska ha möjlighet att fullgöra sina uppdrag på ett effektivt sätt behöver de ha tillgång till uppgifter som är korrekta, aktuella och relevanta. Uppgifter som finns hos en myndighet kan vara avgörande för att en annan myndighet ska kunna fullgöra sitt uppdrag. Därför införs det en ny sekretessbrytande bestämmelse i offentlighets- och sekretesslagen. Enligt bestämmelsen ska sekretess till skydd för enskilda inte hindra att uppgifter lämnas mellan myndigheter om det behövs för att bland annat förebygga, förhindra eller upptäcka brottslig verksamhet, felaktiga utbetalningar eller fusk. Innan en uppgift lämnas ut ska det göras en intresseavvägning. Från den sekretessbrytande bestämmelsens tillämpningsområde undantas även viss särskilt känslig sekretess.
Ikraftträdande: 1 december 2025
Straffrättsligt skydd för tekniska företagshemligheter
Det ska bli straffbart att utnyttja eller röja tekniska företagshemligheter, även när personen har haft laglig tillgång till informationen. I dag saknas straffrättsligt skydd mot att personer med laglig tillgång till sådan information missbrukar den. Syftet är att motverka att viktig kunskap sprids på ett sätt som skadar innovation och konkurrenskraft.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Tvångsmedel mot fartyg när rederiet inte uppfyller sina skyldigheter att övervaka och rapportera utsläpp eller överlämna utsläppsrätter
Om ett rederi inte uppfyller sina skyldigheter att övervaka och rapportera utsläpp eller att överlämna utsläppsrätter enligt EU:s system för utsläppshandel kan Transportstyrelsen sedan tidigare besluta om att rederiets fartyg ska avvisas, kvarhållas eller förbjudas att anlöpa svensk hamn.
Författningsändringarna innebär att sådana beslut kan förenas med vite samt att Kustbevakningen och Polismyndigheten ska hjälpa till med att verkställa vissa av besluten.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Klargörande av vem som ska överlämna utsläppsrätter för bränsle som tillgängliggörs vid flera tillfällen
Ändringarna innebär att skyldigheten att överlämna utsläppsrätter inom EU:s nya utsläppshandelssystem för vägtransporter, byggnader och vissa ytterligare sektorer, läggs på den aktör som först tillgängliggör en bränsleprodukt för konsumtion. Dessutom införs ett bemyndigande för Statens energimyndighet att meddela föreskrifter om ansöknings- och årsavgifter samt ett krav på registrering för svensk mervärdesskatt för den som öppnar ett handelskonto.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Uppgiftsskyldighet för vissa stödåtgärder som faller under EU:s statsstödsregler
Ändringen innebär att den som genomför en stödåtgärd som godkänts av kommissionen, eller som genom en förordning eller ett beslut av kommissionen undantagits från anmälningsskyldighet, ska lämna uppgifter för registrering av stödåtgärden. Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser får meddela föreskrifter om hur uppgifterna ska lämnas.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Möjligheterna att meddela näringsförbud på grund av brott utvidgas
Bestämmelserna om näringsförbud på grund av brott utvidgas till att även omfatta personer som gjort sig skyldiga till organiserad eller systematisk brottslighet, oavsett koppling till näringsverksamhet vid brottstillfället, om näringsförbud anses påkallat från allmän synpunkt. Vid sådan brottslighet ska näringsförbud normalt anses motiverat om minimistraffet för brottet är fängelse i sex månader, såvida inte särskilda skäl talar mot det. Tiden för näringsförbud förlängs från högst tio till femton år. För att effektivisera tillsynen ges Kronofogdemyndigheten möjlighet att låta den som har fått näringsförbud delta i samtal via videokonferens i stället för genom personlig inställelse.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Elbilspremie
Naturvårdsverket får enligt förordningen lämna ett bidrag i form av en elbilspremie till privatpersoner som köper eller börjar leasa en elbil. Stödet ska kunna ges till personer som bor i hushåll med lägre inkomster. För att få stödet krävs bl.a. att sökanden bor i en landsbygdskommun eller i ett område med begränsad kollektivtrafik. Vilka kommuner och områden som avses framgår av bilagor till förordningen.
Ikraftträdande: 18 mars 2026
Lättnader för företag vid tillämpningen av reglerna om kör- och vilotider och färdskrivare
Ändringen innebär att ett transportföretag vid en överträdelse av reglerna om kör- och vilotider och färdskrivare ska meddelas en varning i stället för att påföras en sanktionsavgift, om en varning är tillräcklig med hänsyn till överträdelsens allvar och omständigheterna i övrigt. Syftet med att införa ett varningssystem är att ge företagen bättre förutsättningar att förstå hur regelverket fungerar, hur det ska tillämpas och vad som måste åtgärdas för att nya överträdelser inte ska begås.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Läs Transportföretagens kommentar:
Varning istället för sanktionsavgift vid överträdelser av kör- och vilotider och ingen sanktionsavgift för otillåtet kortuttag - Transportföretagen
Kravet på vinterdäck för tunga fordon förlängs till perioden 10 november till 10 april
De nya reglerna innebär att det blir obligatoriskt för tunga fordon att ha vinterdäck eller motsvarande utrustning under perioden 10 november-10 april oavsett väglag. Datum för när det är krav på vinterdäck för personbil ändras inte.
Perioden för reglerna om viktfördelning hos tunga fordon under vintern anpassas även till att gälla 10 november-10 april.
Ikraftträdande: 1 november 2025
Effektiva sanktioner inom luftfarten
Ändringarna i luftfartslagen innebär att även överträdelser av EU-förordningar på luftfartsområdet straffsanktioneras. Vårdslöshet i lufttrafik som inte är grov kan nu ligga till grund för ansvar och det förtydligas när ett brott ska bedömas som grovt. Berusade personer som utför uppgifter av betydelse för flygsäkerheten utanför luftfartyg kan i större utsträckning dömas för flygfylleri. I luftfartsförordningen införs att även oaktsamma handlingar kan straffas med böter, liksom överträdelser av EU-förordningar om de begåtts uppsåtligen eller av oaktsamhet. Transportstyrelsen får dessutom utökad föreskriftsrätt, bland annat kring händelserapportering och säkerhet för obemannade luftfartyg.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Bullerfri nattrafik
Förordningsändringen möjliggör för kommuner att meddela lokala trafikföreskrifter om undantag från förbud mot trafik med lastbil i tättbebyggda bullerkänsliga områden. Undantaget får endast avse lastbilar utan förbränningsmotor.
Ikraftträdande: 1 januari 2026
Läs mer på Regeringens hemsida: Viktigare lagar och förordningar inför årsskiftet 2025/26 - Regeringen.se
Utöver viktigare lagar och förordningar kan även nämnas:
Politiska satsningar och reformer som ska stärka transportsektorns kompetensförsörjning
- Förlängd och förstärkt pilot för nationell yrkesutbildning
Regeringen förlänger piloten med nationell yrkesutbildning för vuxna till 2028 för att minska kompetensbristen och stärka omställningsförmågan. Satsningen ökas med 50 miljoner kronor per år och uppgår till 150 miljoner kronor per år från 2026. Förstärkningen gör att fler kan utbilda sig, att fler utbildningar startas inom olika branscher och att förutsättningarna för utvärdering av utbildningsformen förbättras.
Transportföretagens kommentar:
Satsningen är välkommen då den bidrar till stabilitet i det här pilotprojektet. Dock måste regeringen ändra i regelverk för att satsningen ska komma alla transportslag till del. Vi för en dialog med politiken i syfte att lösa det problemet.
2) Fortsatt utbyggnad av yrkeshögskolan
Yrkeshögskolan har en viktig roll när det gäller att möta de stora kompetensbehoven i hela Sverige, möjliggöra omställning och förbättra matchningen på arbetsmarknaden. Regeringen bedömer att det finns en fortsatt stor efterfrågan på yrkeshögskoleutbildning och 2026 satsar regeringen 180 miljoner kronor för en fortsatt utbyggnad av yrkeshögskolan. Det möjliggör fler utbildningsplatser som kan möta arbetsmarknadens behov av kvalificerad arbetskraft.
Transportföretagens kommentar:
Efterfrågan på eftergymnasial kompetens ökar successivt i transportsektorn och en satsning på Yrkeshögskolan möter det växande behovet. Transportföretagen välkomnar därför regeringens satsning på fler eftergymnasiala kurser.
3) Ett mer långsiktigt och flexibelt statsbidrag för regionalt yrkesvux
Trots de stora behoven på arbetsmarknaden har statsbidraget för regionalt yrkesvux under ett antal år varit underutnyttjat. Från årsskiftet genomför regeringen därför en rad förändringar som bland annat syftar till att öka antalet faktiskt genomförda utbildningar, få till stånd fler utbildningar inom de områden där utbildningarna kostar mer att arrangera och att utbildningar ska kunna genomföras med bibehållen kvalitet. Under 2026 tillför regeringen även en förstärkning på 100 miljoner kronor till statsbidraget och 38 miljoner kronor för studiemedel.
Transportföretagens kommentar:
Precis som regeringen nämner har yrkesvux underutnyttjats trots en stark efterfrågan på personal med gymnasial kompetens. Vi hoppas att satsningen ska bidra till att öka kännedomen om yrkesvux som en möjlighet att yrkesväxla till en yrkesroll i transportsektorn.