Regeringens vårändringsbudget innehåller flera satsningar på transportsektorn, inte minst för att lindra de ökade drivmedspriserna. Samtidigt saknas åtgärder för att effektivt skala upp elektrifieringen av tunga transporter.
Inom transportinfrastrukturen görs förstärkningar med fokus på beredskap och regional tillgänglighet. 100 miljoner kronor ska stärka järnvägen och 20 miljoner går till förberedelser av en reservhamn på Gotland. 125 miljoner skjuts till för sänkta biljettpriser för flyg och färja till och från ön. Flyget prioriteras som samhällskritisk infrastruktur, bland annat med stöd till regionala flygplatser, men långsiktiga strukturreformer saknas. Dessutom sänks skatten på bensin och dielsel tillfälligt.
– Det är positivt att transportsektorn prioriteras i ett läge där många företag brottas med ökade kostnader till följd av omvärldsläget. Den tillfälliga sänkningen av drivmedelsskatten på bensin och diesel ger viss lindring, men stärker inte konkurrenskraften långsiktigt, säger Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen
Saknar åtgärder för elektrifiering av tunga lastbilar
Budgeten innehåller satsningar på elektrifiering, där en halv miljard kronor avsätts till statliga myndigheter för att ställa om från fossila bränslen till fossilfria alternativ. Elbilspremien för hushåll med lägre inkomster i glesbygd förstärks med ytterligare 100 miljoner kronor. Sammantaget rör det sig dock om mindre åtgärder, där effekterna återstår att se. En central åtgärd som saknas är sänkt energiskatt på el för eldrivna lastbilar och bussar.
– Regeringen missar en kostnadseffektiv åtgärd som snabbt skulle kunna öka takten i elektrifieringen av tunga lastbilar, som nu helt har stannat av. En sådan skattesänkning vore enkel att införa, skulle förbättra företagens kalkyler och fungera som ett viktigt komplement till befintliga inköpsstöd, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Inga satsningar för att möta kompetensbehovet
För att tillfredsställa samhällets behov av transporttjänster behöver den svenska transportsektorn anställa 150 000 nya medarbetare fram till 2040. Utbildningssystemets nuvarande volymer räcker inte till, och vårändringsbudgeten innehåller inte heller några satsningar för att möta det.
– Vi behöver politiska satsningar på transportrelaterade utbildningar för att kunna möta samhällets behov av transporttjänster. Tyvärr konstaterar vi att vårändringsbudgeten inte innehåller några sådana satsningar överhuvudtaget, säger Caj Luoma, chef kompetensförsörjning på Transportföretagen.
