Transportföretagen välkomnar regeringens satsningar på regelförenklingar och snabbare tillståndsprocesser. Samtidigt sätts frågetecken huruvida de kommer göra verklig skillnad i företagens vardag.
I regeringens förslag till budget för 2026 föreslås flera satsningar för att minska regelbördan för landets företag. Det är ett välkommet steg, men måste göra verklig skillnad för landets transportföretag.
– Regelkrångel är inte enskilda övertolkningar av lagstiftningen, utan ett systemfel som slukar resurser, avskräcker från investeringar och i förlängningen hämmar Sveriges tillväxt. Därför krävs ett helhetsgrepp för att verkligen minska bördan och frigöra kraften i näringslivet, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Regeringen föreslår bland annat ökade anslag till Tillväxtverket, Vinnova, SGU och länsstyrelserna för att underlätta för företag som vill investera i kritiska råmaterial, nettonolltekniker och klimatsmarta lösningar. Satsningarna är viktiga steg, även om regelbördan ofta uppstår i själva tillämpningen av olika lagar.
– I transportsektorn ser vi exempel där företag som vill elektrifiera sina fordon möts av krav på bygglov för laddplatser, även om lagen inte kräver det. Andra tvingas vänta i månader på besked från olika instanser – inte för att projekten är osäkra, utan för att regler tolkas olika i olika delar av landet. Den typen av hinder måste bort, säger Tina Thorsell.
Transportföretagen lanserade tidigare i år Krångellistan – ett verktyg där företag kan bidra med konkreta exempel på ineffektiva, motsägelsefulla eller otydliga regler. Syftet är att visa politiker och myndigheter var problemen finns i praktiken.
– Ska Sverige stärka konkurrenskraften och klara klimatomställningen måste vi på riktigt minska regelkrånglet. Våra företag ska kunna fokusera på att skapa jobb, driva omställningen och utveckla Sverige – inte fastna i byråkratiska hinder, avslutar Tina Thorsell.
