Den 20–22 oktober samlas kollektivtrafikbranschen på Stockholmsmässan i Älvsjö. Vi ställde tre snabba frågor till Anna Grönlund, branschchef och vice vd på Sveriges Bussföretag, samt Gazmend Bunjaku, branschutvecklare med ansvar för upphandling och EU-frågor.
Anna, vad ser du mest fram emot på Persontrafik 2026?
– Alla möten med branschkollegor och medlemsföretag! I dem får jag energi, ny kunskap, senaste nytt och kloka förslag om vad vi som förbund behöver agera på framåt.
Du medverkar i samtal om EU:s riktning för kollektivtrafiken och målet om fyra av tio. Vad är det viktigaste branschen behöver landa i?
– Majoriteten av de lagar som styr den svenska busstrafiken beslutas i EU. Vi behöver lagstiftning som ger oss rimliga förutsättningar att elektrifiera hela bussflottan, att EU tar till sig nyttan och fördelarna med biodrivmedel och att upphandlingslagstiftningen måste fungera för hela busstrafiken. Om våra medlemsföretag inte får rätt förutsättningar och villkor har vi inte en chans att nå målet om att 4 av 10 motoriserade resor ska vara kollektiva 2030 – utan en attraktiv busstrafik kan vi inte locka fler att välja bussen!
Vad hoppas du att branschen tar med sig hem från årets mässa?
– Ny kunskap, nya kontakter att följa upp, massor av energi och en ännu längre att-göra-lista än jag har idag!
Gazmend, vad ser du mest fram emot på Persontrafik 2026?
– Det personliga mötet. Alla bekantskaper, både gamla men framför allt nya.
Du jobbar med upphandling och EU-frågor. Vad hoppas du att branschen tar med sig hem från de samtalen?
– Att EU har hunnit en bit på vägen med de nya upphandlingsdirektiven. Vi har haft tät dialog med IRU och UITP och jag tycker att våra ståndpunkter har hörsammats väl. Jag hoppas att alla tar med sig en trygghet i att EU, svenska myndigheter och trafikföretagen arbetar för en kollektivtrafik som är pålitlig, punktlig och tillgänglig.
Vad i årets program ser du mest fram emot?
–Vi har ett väldigt bra och spännande program i år. Jag ser mest fram emot alla diskussioner kopplade till upphandling och vad vi behöver göra framåt för att branschen ska må bra igen.