I juli presenterade EU-kommissionen förslag på revideringar av EU:s system för handel med utsläppsrätter (EU ETS). EU ETS är EU:s marknadsbaserade styrmedel för att minska utsläppen av växthusgaser genom att sätta ett tak för utsläppen och låta företag köpa och sälja utsläppsrätter. EU ETS innebär att utsläpp av koldioxid får ett gemensamt pris på EU-nivå. Transportföretagen följer processen noga.
Bärande delar i revideringen är hur utsläppstaket bör justeras framöver, hur internationella krediter och permanenta upptag ska få tillgodoräknas i handelssystemet samt hur reglerna för marknadsstabilitetsreserven samt den fria tilldelningen bör utvecklas. EU-kommissionen föreslår att omfattningen av verksamheter som ingår i handelssystemet bör utökas till att även gälla ytterligare luftfart och sjöfart samt avfallsförbränning. Slutligen innehåller förslaget till revidering en rad förslag på hur intäkterna från auktionering av utsläppsrätter ska användas.
Transportföretagen Flyg och Sveriges Hamnar har nyligen skickat in sina yttranden om EU-kommissionens revision till Klimat- och näringslivsdepartementet.
Sammanfattat menar Transportföretagen Flyg att man stödjer fortsatt stöd till hållbara flygbränslen och elektrifiering, men avstyrker att EU ETS utvidgas till vissa flygningar mellan EES och tredjeländer. Det kan ge sämre konkurrensvillkor för europeiskt flyg och i stället ska internationellt flyg regleras genom CORSIA. Om utvidgningen ändå genomförs krävs bland annat en nordisk konsekvensanalys, tydlig CORSIA-avräkning och stöd som även når regionala flygplatser och mindre aktörer.
Sveriges Hamnar uttrycker i sitt remissyttrande stöd för en minskad klimatpåverkan från sjöfarten, men betonar att systemet måste utformas så att sjöfartens konkurrenskraft inte försämras. Organisationen varnar särskilt för att en utvidgning till mindre fartyg kan göra kust- och närsjöfart dyrare och därmed flytta gods från sjö till väg. Regeringen bör därför beakta regionala hamnar och risken för sådan överflyttning, samt möjliggöra att ETS-intäkter finansierar hamninfrastruktur såsom landström, laddning, alternativa bränslen och tillräcklig elnätskapacitet.
- EU ETS både ett kostnadsstyrmedel och en investeringssignal. Hur utsläppshandeln utformas och samverkar med nationella och internationella styrmedel kommer i hög grad att avgöra transportsektorns kostnader, investeringar och konkurrenskraft. Transportföretagen bevakar därför processen noga, säger Mårten Bergman, Transportekonom på Transportföretagen som samordnar och ansvarar för styrmedelsfrågor.