Christer Brus är ingen nybörjare i styrelsesammanhang, han har varit en del av Transportföretagens och Biltrafikens Arbetsgivareförbunds styrelser under lång tid. Han är inte heller någon nybörjare i transportsammanhang utan startade i åkeribranschen för över 20 år sedan. Vad som däremot är nytt är att han nu tagit över som Transportföretagens ordförande och att han under hösten kommer verka som arbetande ordförande.
Åkaren som blev ordförande. Christer Brus beskriver sig själv som en arbetare i grunden. Transporter finns, i någon mening, i blodet. Hans pappa var åkare, hans farfar var åkare och han själv blev, tids nog, även han åkare. Resan ledde fram till två bolag som han är med och driver, ett i Göteborg-Stockholm, ett i Västerås.
Han är som sagt inte någon nybörjare i styrelsesammanhang. Biltrafikens arbetsgivareförbund är det största av Transportföretagens förbund sett till antalet medlemmar. Här har Christer Brus varit ordförande sedan många år tillbaka. Han har även ingått i Transportföretagens samlade styrelse och suttit som vice ordförande under flera år. Att ta över ordförandeklubban efter Björn Alvengrip ter sig därför naturligt. Samtidigt är det med stor ödmjukhet som Christer Brus tar sig an sitt nya uppdrag:
– Det känns så klart bra att få det här förtroendet men jag har stor respekt för uppgiften.
Vad ser du som det viktigaste i ditt uppdrag framöver?
– Att vi är sammanslagna till en enhet där vi jobbar tillsammans. Det gäller i första hand arbetsgivarfrågor där vi kan vara effektiva med våra gemensamma uppgifter. Sedan tror jag att vi alla tjänar på om vi koordinerar oss ännu mer också i andra frågor för att få högsta värdet för medlemsavgifterna.
– Jag skulle också vilja bygga vidare på hur vi kan vara en mer medlemsnära organisation.
Det är inte bara i Transportföretagens styrelse som Christer Brus kommer att bedriva sitt arbete. Han blir också del av Svenskt Näringslivs verksamhetsstyrelse:
– Ett av de stora uppdragen för en ordförande är att företräda Transportföretagen inom Svenskt Näringsliv. Om man kan balansera båda de uppdragen får man störst genomslag.
Transportföretagen är en komplex organisation. Allt som allt omfattar den drygt 9 200 medlemsföretag och över 200 000 anställda fördelade i sju förbund som representerar hamnar, taxi, åkerier, däckfirmor, bilförsäljare, sjöfart, flyg- och helikopterbolag, bussar och godståg – för att nämna något. Det i sig innebär en utmaning:
– Det finns väldigt många delar som jag inte kan lika bra som åkerinäringen, det ligger i sakens natur. Det är ett viktigt uppdrag för mig att sätta mig in i alla förbundens frågor och det kommer att bli en läroperiod till att börja med. Här får jag så klart mycket hjälp av våra styrelser och kansliet när det gäller att hämta in den kunskap som jag behöver.
I nuläget har mycket av Christer Brus fokus legat på hamnarna, i och med konfliktsituationen i årets avtalsrörelse. Just avtalsfrågor är något som Christer Brus länge har följt och intresserat sig för, både i sin roll som företagare och inom Transportföretagens paraply.
– Jag har egentligen alltid försökt att vara så närvarande som jag kan i avtalsförhandlingarna. Det är trots allt en av våra huvuduppgifter och då tänker jag inte bara på när det är avtalsår. Jag tror att det är viktigt att lägga tid även när förhandlingar inte pågår. Det handlar om att bygga kontakter och att bidra till att skapa ett bra samtalsklimat. Som ordförande blir det extra viktigt att vara tillgänglig för medlemmarna i den här typen av frågor.
Det låter som att du har ett personligt engagemang i den här typen av frågor?
– Det har jag verkligen. Jag kan avtalsförhandlingar ganska bra, speciellt inom mitt område, och jag upplever att det inte är ett jättestort steg i att förstå hur det fungerar på andra områden. Däremot behöver jag bli bättre insatt i det näringspolitiska området, alltså hur påverkansarbetet går till, och även kommunikation.
Ny organisation – nya frågor
Christer Brus resa tillsammans med Transportföretagen har inneburit stora förändringar. Inte minst när Transportföretagen fick sitt nuvarande namn och organisation, från att tidigare ha hetat Transportgruppen.
– Det har varit otroligt spännande att se den resa om både Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportföretagen har gjort. Verksamheten har effektiviserats och arbetar i dag mer sammansvetsat än någonsin tidigare. Jag tror att mycket fint medlemsvärde skapas den vägen. Sedan har vi många nya frågor som har kommit in och som vi arbetar med.
Om vi pratar just om frågor, vad ser du är viktigt för Transportföretagen att driva kommande år?
– Jag skulle egentligen vilja sätta den gröna omställningen som nummer ett. Jag tror att det är den stora utmaning som branschen har att hantera och mycket görs av företagen. Samtidigt har frågan tyvärr hamnat lite i skymundan de sista åren vilket jag tycker är tråkigt.
– Kompetensförsörjningsfrågan är också enormt viktig, den har varit med sen jag började i branschen och den kommer fortsätta att leva kvar.
– Jag vill också lyfta frågan om regler och regelkrångel. Just nu kommer det väldigt mycket nytt från EU och det är en trend som ser ut att hålla i sig. Det kommer att bli fler och fler regleringar och därmed en ökad regelbörda som företagen har att hantera.
– Säkerhet har seglat upp på kort tid i och med kriget i Ukraina. Vi står inför en upprustning och transportnäringen kommer också att färgas av det förändrade säkerhetsläget. Det finns mängder av viktiga frågor att hantera kring hur vi i orostider kan behålla kapaciteten att transportera material och personer.
– Sist men inte minst skulle jag vilja lyfta först och främst utvecklingen kring den svenska modellen. Hur kommer den fackliga organisationsgraden se ut framåt? Det kommer vara en jättefråga.
Transportföretagens roll är ju i mångt och mycket att samla de olika företagen så att branschen kan tala med en gemensam röst. Det är en inslagen väg som Christer Brus vill fortsätta på:
– Jag tror att det är väldigt viktigt i det moderna politiska klimatet. Det gäller att koordinera våra röster, annars lämnar vi det öppet åt politiken att tolka vad vi vill utifrån sin politiska åskådning. När vi har en tydlig, gemensam uppfattning kan vi få politiken att lyssna. Jag tycker att vi har många bra erfarenheter av det. Det gäller inte minst satsningarna på väg- och järnvägsunderhåll.
– Det finns naturligtvis konkurrens mellan våra olika transportslag men betydligt mindre än vad många utanför den här världen tror. Vi som jobbar med transporter vet att vi är kollegor och att alla transportslag behövs och har sin roll att fylla.
Att tala med samlad röst är inte heller bara viktigt när det gäller frågor om kompetensförsörjning eller det näringspolitiska:
– Jag vill tillägga att vi också har en del gemensamma frågor på kollektivavtalsområdet med liknande motparter på den fackliga sidan. Där är det väldigt viktigt att vi samarbetar så att vi får ut det bästa möjliga av varandra.
Transparent, trovärdig och trygg
Det finns med andra ord gott om externa frågor att arbeta vidare med under kommande år. Samtidigt finns det också interna frågor som är minst lika viktiga, menar Christer Brus:
– En viktig fråga för Transportföretagen är att se hur vi kan bli ännu mer medlemsnära. Hela förenings-Sverige står inför samma, gemensamma utmaning oavsett om du är en politisk organisation, en bostadsrättsförening eller en fotbollsklubb. Man behöver hitta sätt att motivera sitt värde så att medlemmarna vill vara en del av organisationen. Medlemsnära betyder nödvändigtvis inte att alla ska bestämma allt men man måste kunna motivera vad man gör och varför.
Just på området Transportföretagen, hur står sig organisationen i dag skulle du säga?
– Det är en väldigt fin medlemsorganisation som brinner för att representera medlemmarna inom flera olika områden. Jag upplever att det finns ett djupt engagemang inne på kansliet och en drivkraft att vara en spjutspetsorganisation med väldigt kompetent personal. Det tangerar lite på den utmaning som jag pratade om, det är svårt att vara både spetsen och att samtidigt vara medlemsnära och jag tror att det är viktigt att det får leva sida vid sida.
Hur upplever du att organisationen syns utåt?
– Jag tycker att den under åren blivit synligare. Här ska vi inte slå av på takten. Då talar jag inte bara om organisationen utan om att få våra medlemmar att känna sig synliggjorda.
Sist men inte minst, hur hoppas du att man en dag ska minnas ditt ordförandeskap, den dag du lämnar över klubban?
– Jag hoppas att man ska titta tillbaka och säga att vi blivit starkare tillsammans, att vi känner oss ännu närmare varandra. Med det menar jag inte att vi inte är starka i dag, det har gjorts en otrolig resa, men jag tror att vi kan bli ännu starkare.
– Jag vill också ha medverkat till att knyta band externt, att vi ligger ännu närmare våra fackliga motparter, Svenskt Näringsliv och våra medlemmar. Närhet, det ser jag framför mig, också på ett personligt plan. Att jag alltid varit tillgänglig och alltid lyssnat, varit engagerad och intresserad. Jag brukar använda de tre orden transparent, trovärdig och trygg. De är inte så dumma att landa tillbaka på.
